[實(shí)用新型]一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921846883.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210694756U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李松
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州邁斯寶新能源科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H02J7/00;H02M1/00;B60L53/20
• 代理公司: 佛山幫專知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu),解決了現(xiàn)有技術(shù)中的一體集成機(jī)采用的風(fēng)冷散熱范圍小，且散熱效果差的問題，包括底座、渦輪葉片、透氣網(wǎng)、通風(fēng)孔和透氣孔，所述底座的上部固定膠接有底板，且底板上側(cè)通過撐桿連接有中間架，中間架的上側(cè)通過支柱連接有頂架，所述頂架和中間架之間設(shè)置有由驅(qū)動電機(jī)控制運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪葉片；所述底座的上部還螺栓固定有散熱殼。通過通風(fēng)孔和透氣孔的貫通設(shè)置，并且與透氣網(wǎng)相互配合，使空氣在散熱殼體和安裝機(jī)體內(nèi)交叉循環(huán)流通，通過利用風(fēng)冷與空冷相結(jié)合，提高了散熱效率，保證了對一體集成機(jī)散熱的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車載充電器和直流轉(zhuǎn)換二合一的一體集成機(jī)，集成車載充電機(jī)和車載直流變換器功能，全數(shù)字控制環(huán)路，全功能保護(hù)特點(diǎn)：輸入過壓、欠壓、輸出過壓、欠壓、輸出過流、短路、過溫保護(hù)等等。產(chǎn)品體積小、重量輕、生產(chǎn)工藝簡單可靠。模塊化設(shè)計(jì)、縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。

在車載充電器和直流轉(zhuǎn)換二合一的一體集成機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生大量熱量，如果不及時散熱，容易引發(fā)安全事故。現(xiàn)有的車載充電器和直流轉(zhuǎn)換二合一的一體集成機(jī)采用風(fēng)冷的散熱方式，但風(fēng)冷散熱區(qū)域范圍小，且散熱效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的一體集成機(jī)采用的風(fēng)冷散熱范圍小，且散熱效果差的缺點(diǎn)，而提出的一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)，包括底座、渦輪葉片、透氣網(wǎng)、通風(fēng)孔和透氣孔，所述底座的上部固定膠接有底板，且底板上側(cè)通過撐桿連接有中間架，中間架的上側(cè)通過支柱連接有頂架，所述頂架和中間架之間設(shè)置有由驅(qū)動電機(jī)控制運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪葉片；

所述底座的上部還螺栓固定有散熱殼，且散熱殼的內(nèi)壁固定有橫設(shè)的散熱板，所述散熱板的上部螺栓固定有安裝機(jī)殼；

所述安裝機(jī)殼上開設(shè)有安裝孔，并插接設(shè)置有透氣網(wǎng)；

所述安裝機(jī)殼上開設(shè)有透氣孔，所述散熱殼上開設(shè)有通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，所述安裝機(jī)殼的兩側(cè)均開設(shè)有三對橫向排列的透氣孔。

優(yōu)選的，所述散熱殼的兩側(cè)均開設(shè)有三對橫向排列的通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)孔和透氣孔相互貫通。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在所述底板上，且驅(qū)動電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有渦輪葉片。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型，通過結(jié)構(gòu)簡單操作方便拆裝便捷的散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)置，對一體集成機(jī)起到散熱功能的同時，也便于進(jìn)行散熱結(jié)構(gòu)的拆裝檢修。

2、本實(shí)用新型，通過通風(fēng)孔和透氣孔的貫通設(shè)置，并且與透氣網(wǎng)相互配合，使空氣在散熱殼體和安裝機(jī)體內(nèi)交叉循環(huán)流通，通過利用風(fēng)冷與空冷相結(jié)合，提高了散熱效率，保證了對一體集成機(jī)散熱的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2散熱板、3透氣網(wǎng)、4安裝機(jī)殼、5散熱殼、6透氣孔、7通風(fēng)孔、8頂架、9支柱、10撐桿、11底板、12驅(qū)動電機(jī)、13渦輪葉片、14中間架。

具體實(shí)施方式