[實用新型]一種車載式充電及直流轉換一體集成機的散熱結構

有效

• 申請號: 201921846883.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210694756U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李松
• 申請（專利權）人: 廣州邁斯寶新能源科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H02J7/00;H02M1/00;B60L53/20
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

1.一種車載式充電及直流轉換一體集成機的散熱結構，包括底座(1)、渦輪葉片(13)、透氣網(3)、通風孔(7)和透氣孔(6)，其特征在于，所述底座(1)的上部固定膠接有底板(11)，且底板(11)上側通過撐桿(10)連接有中間架(14)，中間架(14)的上側通過支柱(9)連接有頂架(8)，所述頂架(8)和中間架(14)之間設置有由驅動電機(12)控制運轉的渦輪葉片(13)；

所述底座(1)的上部還螺栓固定有散熱殼(5)，且散熱殼(5)的內壁固定有橫設的散熱板(2)，所述散熱板(2)的上部螺栓固定有安裝機殼(4)；

所述安裝機殼(4)上開設有安裝孔，并插接設置有透氣網(3)；

所述安裝機殼(4)上開設有透氣孔(6)，所述散熱殼(5)上開設有通風孔(7)。

2.根據權利要求1所述的一種車載式充電及直流轉換一體集成機的散熱結構，其特征在于，所述安裝機殼(4)的兩側均開設有三對橫向排列的透氣孔(6)。

3.根據權利要求1所述的一種車載式充電及直流轉換一體集成機的散熱結構，其特征在于，所述散熱殼(5)的兩側均開設有三對橫向排列的通風孔(7)。

4.根據權利要求2或3所述的一種車載式充電及直流轉換一體集成機的散熱結構，其特征在于，所述通風孔(7)和透氣孔(6)相互貫通。

5.根據權利要求1所述的一種車載式充電及直流轉換一體集成機的散熱結構，其特征在于，所述驅動電機(12)設置在所述底板(11)上，且驅動電機(12)的輸出軸通過聯軸器連接有渦輪葉片(13)。