[實用新型]一種道路路基壓實裝置

有效

• 申請號: 201921846339.8
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210917302U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 葉亞濤
• 申請（專利權）人: 中交通達（福州）工程設計有限公司
• 主分類號: E02D3/02
• 分類號: E02D3/02
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 張蘭

1.一種道路路基壓實裝置，包括帶有行走輪的底座（1）、伺服電機（4）和驅動電機（5），其特征在于：所述底座（1）的上側分別固定連接有扶手（2）和安裝罩（3），所述安裝罩（3）內通過高度調節機構連接有活動套（11），所述活動套（11）的一側固定連接有支板（12），所述安裝罩（3）的側壁開設有與支板（12）對應的活動口，所述支板（12）遠離活動套（11）的一側貫穿活動口并固定連接有固定板（13），所述固定板（13）的下側固定連接有固定架（14），所述固定架（14）內設有安裝架（15），所述安裝架（15）的上側通過緩沖機構與固定架（14）內頂部連接，所述安裝架（15）的兩側均通過滑行機構與固定架（14）內壁連接，所述安裝架（15）內設有壓實機構。

2.根據權利要求1所述的一種道路路基壓實裝置，其特征在于：所述高度調節機構包括轉動連接在安裝罩（3）內的絲桿（8），所述安裝罩（3）的頂部固定連接有伺服電機（4），所述伺服電機（4）的驅動端貫穿安裝罩（3）頂部并與絲桿（8）上端固定連接，所述活動套（11）螺紋連接在絲桿（8）上，所述伺服電機（4）通過第一電源線與外置電源連接，所述安裝罩（3）的頂部安裝有第一開關。

3.根據權利要求2所述的一種道路路基壓實裝置，其特征在于：所述絲桿（8）的一側設有固定連接在安裝罩（3）內的限位桿（9），所述限位桿（9）上滑動套設有兩個滑套（10），所述滑套（10）與活動套（11）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種道路路基壓實裝置，其特征在于：所述緩沖機構包括轉動連接在安裝架（15）上的兩個對稱設置的斜桿（16），所述斜桿（16）遠離安裝架（15）的一端轉動連接有滑塊（17），所述固定架（14）內頂部開設有與滑塊（17）對應的滑槽，所述滑塊（17）通過第一彈簧（18）與滑槽內壁連接。

5.根據權利要求1所述的一種道路路基壓實裝置，其特征在于：所述滑行機構包括與安裝架（15）側壁固定連接的滑輪架（19），所述滑輪架（19）內壁通過第二彈簧（20）連接有滑板（21），所述滑板（21）遠離第二彈簧（20）的一側安裝有滑輪（22），所述固定架（14）內壁開設有與滑輪（22）對應的滑輪槽。

6.根據權利要求1所述的一種道路路基壓實裝置，其特征在于：所述壓實機構包括轉動連接在安裝架（15）內的轉桿（6），所述安裝架（15）的側壁固定連接有驅動電機（5），所述驅動電機（5）的驅動端貫穿安裝架（15）側壁并與轉桿（6）固定連接，所述轉桿（6）上固定套設有壓路輥（7），所述驅動電機（5）通過第二電源線與外置電源連接，所述安裝架（15）的側壁安裝有第二開關。