[實用新型]一種汽車后蓋折彎模具

有效

• 申請號: 201921846190.3
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210788898U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 羅淇升
• 申請（專利權）人: 日正升汽車科技（常州）有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B08B5/02
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 羅柱平

1.一種汽車后蓋折彎模具，包括下模（1）和上模（2），其特征在于：所述下模（1）的底部固定連接有模具墊板（3），所述模具墊板（3）的底部固定連接有模座（4），所述模座（4）的正面開設有方槽（5），所述方槽（5）的內腔后側壁固定連接有數量為兩個的支撐桿（6），兩個所述支撐桿（6）的外側均與氣槍（7）的底部活動連接，所述氣槍（7）的右側連通有氣管（8），所述下模（1）的頂部開設有圓槽（9），所述圓槽（9）的內部活動連接有一端延伸至下模（1）上方的限位銷（10），所述限位銷（10）的外側開設有轉槽（11），所述下模（1）的右側開設有與圓槽（9）連通的矩形槽（12），所述矩形槽（12）的內腔頂壁固定連接有圓柱桿（13），所述圓柱桿（13）的底部轉動連接有凸輪（14），所述凸輪（14）的底部固定連接有第一錐齒輪（15），所述下模（1）的內部固定連接有位于圓槽（9）下方的軸承（16），所述軸承（16）的內側壁固定連接有一端延伸至矩形槽（12）內部的轉桿（17），所述轉桿（17）的外側固定連接有與第一錐齒輪（15）嚙合的第二錐齒輪（18）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋折彎模具，其特征在于：所述轉桿（17）的外側固定連接有棘輪，所述矩形槽（12）的內腔底壁固定連接有與棘輪接觸的棘爪。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋折彎模具，其特征在于：所述方槽（5）的四角呈弧形設計，所述支撐桿（6）為碳鋼。

4.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋折彎模具，其特征在于：所述凸輪（14）為不銹鋼，且凸輪（14）的兩端呈弧形。

5.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋折彎模具，其特征在于：所述下模（1）的內部開設有圓形槽，圓形槽的直徑與軸承（16）外側的直徑相適配。

6.根據權利要求1所述的一種汽車后蓋折彎模具，其特征在于：所述模座（4）與模具墊板（3）均為碳鋼，且模座（4）和模具墊板（3）均呈矩形。