[實用新型]一種摩托車及其從動輪結構有效
| 申請號： | 201921843531.1 | 申請日： | 2019-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN211308890U | 公開（公告）日： | 2020-08-21 |
| 發明（設計）人： | 賴民杰;陳志勇;姜華遠;伍國輝;呂立松 | 申請（專利權）人： | 浙江春風動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B62M9/00 | 分類號： | B62M9/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 駱英靜 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 摩托車 及其 動輪 結構 | ||
1.一種從動輪結構，其特征在于，包括從動輪主體(1)和連接部(2)；
所述從動輪主體(1)為同步輪，與主動輪通過同步帶傳動連接；
所述連接部(2)設置在從動輪主體(1)內，且與后輪(3)的輪轂(301)固定連接。
2.根據權利要求1所述的從動輪結構，其特征在于，所述連接部(2)的個數為多個，均布在所述從動輪主體(1)的內圈處。
3.根據權利要求1所述的從動輪結構，其特征在于，所述連接部(2)呈扇形。
4.根據權利要求1所述的從動輪結構，其特征在于，所述連接部(2)上開設有減重孔(201)。
5.根據權利要求1所述的從動輪結構，其特征在于，所述連接部(2)與所述輪轂(301)通過螺栓可拆卸連接。
6.根據權利要求5所述的從動輪結構，其特征在于，還包括殼體(4)；
所述殼體(4)上開設有多個通孔(401)，所述輪轂(301)處開設有多個第一螺紋孔(302)，所述螺栓的螺桿依次穿過所述連接部(2)上的連接孔(202)和殼體(4)上的通孔(401)，與所述輪轂(301)上開設的第一螺紋孔(302)螺紋連接。
7.根據權利要求5所述的從動輪結構，其特征在于，所述輪轂(301)處設置有多個凸起(303)，所述凸起(303)上開設有第二螺紋孔(304)，所述螺栓的螺桿穿過所述連接部(2)上的連接孔(202)，與所述第二螺紋孔(304)螺紋連接。
8.根據權利要求1所述的從動輪結構，其特征在于，所述同步輪為鋁制輪；
所述同步輪的表層上涂覆有防氧化層。
9.根據權利要求1-8中任意一項所述的從動輪結構，其特征在于，所述同步輪的兩側設置有限位所述同步帶的限位板(101)。
10.一種摩托車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任意一項所述的從動輪結構。
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