[實(shí)用新型]集成電路、電子設(shè)備和電動(dòng)交通工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921842906.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210957785U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: V·德安格洛;S·坎納瓦休歐羅;S·萊切;V·本多蒂;O·彭尼西
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 意法半導(dǎo)體股份有限公司
• 主分類號(hào): H02H9/04
• 分類號(hào): H02H9/04;H02H9/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 董莘

本公開(kāi)的實(shí)施例涉及集成電路、電子設(shè)備和電動(dòng)交通工具。一種具有熱插拔保護(hù)電路的集成電路包括輸入引腳和輸出引腳。輸入引腳經(jīng)由相應(yīng)的電連接電耦合到熱插拔保護(hù)電路中的共用節(jié)點(diǎn)。集成電路包括耦合在共用節(jié)點(diǎn)和輸出引腳之間的鉗位電路裝置，鉗位電路裝置由于其施加的電壓尖峰而可激活。多個(gè)電連接和鉗位電路裝置在輸入引腳和輸出引腳之間提供相應(yīng)電流放電路徑，相應(yīng)電流放電路徑被配置成：由于施加到輸入引腳中的任何輸入引腳的電壓尖峰經(jīng)由多個(gè)電連接中的相應(yīng)電連接被傳送到共用節(jié)點(diǎn)，變得導(dǎo)通，該多個(gè)電連接將任何輸入引腳電耦合到共用節(jié)點(diǎn)。本公開(kāi)有助于為集成電路提供集成的熱插拔保護(hù)電路，而不涉及外部部件，或涉及有限數(shù)目的外部部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本說(shuō)明書(shū)涉及用于保護(hù)電路(例如，集成電路(IC))免受熱插拔事件的影響的解決方案。

一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例可以應(yīng)用于例如在汽車(chē)領(lǐng)域或在工業(yè)應(yīng)用的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)領(lǐng)域中的用于電池管理系統(tǒng)(BMS)的(集成)電路。

背景技術(shù)

通常，術(shù)語(yǔ)“熱插拔事件”可以指代諸如集成電路的電路的一個(gè)或多個(gè)引腳到帶電的(“熱”)端子或線路的突然連接(“插拔”)。

一般地，通常不期望熱插拔事件，因?yàn)樗鼈兛赡軐?dǎo)致從帶電源到被插入的電路的不受控制的能量傳送，從而可能導(dǎo)致電路部件的損壞。

熱插拔問(wèn)題在電池供電的電子系統(tǒng)中可能特別相關(guān)。

特別地，電動(dòng)交通工具(EV)和混合電動(dòng)交通工具(HEV)可以提供有包括多個(gè)電池單元的一個(gè)或多個(gè)電池組。這種電動(dòng)或混合交通工具中的電池管理系統(tǒng)可以包括BMS電子控制單元(ECU)，該BMS電子控制單元被耦合到(多個(gè))電池組以便管理電池單元。

對(duì)電池單元的管理可以包括：例如對(duì)在電池組中的每個(gè)電池單元的輸出處提供的電壓進(jìn)行感測(cè)、和/或?qū)Υ鎯?chǔ)在電池單元中的電荷進(jìn)行平衡。

電池管理系統(tǒng)的電子控制單元(BMS ECU)可以包括與電池組中的每個(gè)單元的電連接，這些電連接中的每個(gè)電連接都是可能的熱插拔事件的來(lái)源，在流過(guò)BMS ECU的涌入(inrush)能量(例如，由于熱插拔電壓尖峰導(dǎo)致的涌入電流)不通過(guò)一些保護(hù)電路裝置進(jìn)行限制的情況下，熱插拔事件可能會(huì)損壞BMS ECU中的電子電路裝置。

因此，熱插拔問(wèn)題可能會(huì)特別影響B(tài)MS電子控制單元，因?yàn)槊總€(gè)電池單元都是熱插拔事件的潛在來(lái)源。例如，在交通工具組裝階段期間，操作員可以將電池組的每個(gè)單元手動(dòng)連接到BMS電子控制單元的對(duì)應(yīng)引腳(例如，經(jīng)由其上安裝有BMS ECU的印刷電路板)。因此，這些引腳可以被耦合到處于不同的電壓的節(jié)點(diǎn)，其中電壓沿著電池堆疊增加。

電池單元到BMS ECU的連接順序可以是隨機(jī)的，因此可能的連接序列的數(shù)目可能很高。例如，在包括14個(gè)電池單元的電池組中，可能的連接序列的數(shù)目在概念上等于14！(即，超過(guò)870億)。

在這些情況下，幾乎不可能測(cè)試BMS ECU對(duì)所有可能的熱插拔場(chǎng)景的魯棒性。

在這種上下文中，開(kāi)發(fā)對(duì)可能的熱插拔事件具有改進(jìn)的保護(hù)的魯棒的BMS電子控制單元變得越來(lái)越相關(guān)。

因此，期望用于提供針對(duì)熱插拔事件的集成電路保護(hù)的解決方案，而不限于電池管理系統(tǒng)的電子控制單元的特定情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

盡管該領(lǐng)域中存在廣泛活動(dòng)，但是仍期望進(jìn)一步改進(jìn)的解決方案。

例如，可以以可負(fù)擔(dān)的成本提供電子控制單元和/或集成電路的增加的安全性的解決方案，是所期望的。

具體地，可以為集成電路提供針對(duì)熱插拔事件具有改進(jìn)的魯棒性的解決方案，是所期望的。

可以以可負(fù)擔(dān)的成本提供針對(duì)每個(gè)可能的單元連接序列的熱插拔保護(hù)的解決方案，是所期望的。