[實用新型]一種適用于電動車的框架式前端模塊結構

有效

• 申請號: 201921842254.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210734294U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 陳鑫;王佳寧;潘凱旋;趙康明;楊立飛
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D29/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 許小東

1.一種適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，包括：

防撞框架，其為矩形框架；

前圍框架，其為矩形框架，并且與所述防撞框架平行間隔設置；

兩個吸能盒，其對稱設置；所述兩個吸能盒的一端分別與所述防撞框架底部的兩個頂角處固定連接；

兩個前縱梁，其一端分別與所述兩個吸能盒的另一端同軸固定連接，另一端分別與所述前圍框架底部的兩個頂角處固定連接；

兩個上邊梁，其對稱設置，所述兩個上邊梁的一端分別與所述防撞框架頂部的兩個頂角處固定連接，另一端分別與所述前圍框架頂部的兩個頂角處固定連接；

加強梁，其為人字梁，所述人字梁的頂端部與所述前圍框架的頂端部橫梁固定連接，所述人字梁的兩個底端部分別與所述兩個上邊梁固定連接；

其中，所述防撞框架、所述前圍框架、所述前縱梁、所述上邊梁及所述加強梁均采用鋁合金型材。

2.根據權利要求1所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述防撞框架的鋁合金型材的橫斷面形狀為目字形；

所述前圍框架的鋁合金型材的橫斷面形狀為口字形；

所述前縱梁的橫斷面形狀為日字形；

所述上邊梁的橫斷面形狀為口字形；以及

所述加強梁的橫斷面形狀為口字行。

3.根據權利要求2所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述吸能盒為鋁合金型材，其包括：

外圍板，其橫斷面為中空的矩形；

第一筋板，其設置在所述外圍板的內側，所述第一筋板的橫斷面為所述外圍板的內接四邊形；

第二筋板，其設置于所述第一筋板的內側，所述第二筋板的橫斷面為所述第一筋板的內接四邊形。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述防撞框架包括：

兩個防撞橫梁，其平行設置；

兩個防撞縱梁，其分別對稱設置在所述兩個防撞橫梁的兩端，并且所述防撞縱梁的兩端與所述兩個防撞橫梁相對的側面固定連接。

5.根據權利要求4所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述前圍框架包括：

兩個前圍橫梁，其平行設置；

兩個前圍縱梁，其分別對稱設置在所述兩個前圍橫梁的兩端，并且所述前圍縱梁的兩端與所述兩個前圍橫梁相對的側面固定連接。

6.根據權利要求5所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述防撞框架、所述前圍框架、所述吸能盒、所述前縱梁、所述上邊梁及所述加強梁均采用鋁合金擠壓型材。

7.根據權利要求6所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述防撞橫梁與所述防撞縱梁通過角接的方式焊接；所述防撞橫梁與所述防撞縱梁的焊縫為周圍角焊縫，焊縫高度至少為5mm；

所述前圍橫梁與所述前圍縱梁通過角接的方式焊接；所述前圍橫梁與所述前圍縱梁的焊縫為周圍角焊縫，焊縫高度至少為5mm。

8.根據權利要求7所述的適用于電動車的框架式前端模塊結構，其特征在于，所述吸能盒與所述前縱梁之間采用平面V形焊接的方式對接焊接，焊縫的深度至少為4mm。