[實用新型]一種尾舵控制系統以及皮劃艇

有效

• 申請號: 201921841664.5
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210734478U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 章國春
• 申請（專利權）人: 寧波市海曙鴻輝模具塑料廠
• 主分類號: B63H25/02
• 分類號: B63H25/02;B63H25/10;B63H25/38
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 唐澎淞

本實用新型公開了一種尾舵控制系統以及皮劃艇，尾舵控制系統包括：尾舵組件，包括尾舵、用以帶動尾舵水平轉動的擺動機構、用以帶動尾舵縱向翻轉收納的牽引機構、用以帶動擺動機構及尾舵復位的導向輪箱；兩腳踏組件，分別通過轉向牽引線傳動連接擺動機構，用于驅動擺動機構動作；傳動組件，包括繞設有傳動牽引線的第一傳動輪、繞設有翻轉牽引線的第二傳動輪，且第二傳動輪由第一傳動輪帶動，翻轉牽引線傳動連接牽引機構，傳動牽引線傳動連接導向輪箱；手控組件，帶動傳動牽引線動作。其技術方案能夠有效實現將尾舵收放自如的安裝在船艇底面上的目的，有效避免尾舵回收過程中沖撞船艇底部的問題。

技術領域

本實用新型涉及船艇技術領域，尤其涉及一種尾舵控制系統以及皮劃艇。

背景技術

皮劃艇作為一種水上休閑運動項目正受到越來越多的人的喜愛，其中，皮劃艇的尾部通常會設置尾舵，主要用途在于通過對尾舵的擺動控制而實現皮劃艇的轉向動作。目前的尾舵設置方式主要為兩種，一種是直接通過固定架可水平擺動的安裝在船體尾部的，在使用時能左右擺動，而不使用時是一直處于懸置狀態的；另一種是同樣可水平擺動的安裝在船體尾部的，但同時在不使用時能夠向后翻轉而掛靠在船尾。

顯然，對于使用的便利性、美觀性等多種方面考慮，后者是明顯優于前者的。但同時，后者直接向后翻轉而掛靠在船尾同樣存在多方面的不足，例如整體美觀性的破壞、收藏狀態下易于因碰撞而損壞尾舵、易于刮到人和物等等。為此，考慮將尾舵在翻轉后收納于船體底部預留的收納空間中，但存在一個問題是：由于尾舵使用后通常并不是出于初始的豎直位置上的，直接向上翻轉收納過程中易于沖撞到船艇底部，長期以往，易于損壞尾舵及船體的底部。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，現提供一種旨在能夠有效實現將尾舵收放自如的安裝在船艇底面上的目的并有效避免尾舵回收過程中沖撞船艇底部的問題的尾舵控制系統以及皮劃艇，用以克服上述技術缺陷。

具體技術方案如下：

一種尾舵控制系統，應用于船艇中，包括：

尾舵組件，包括尾舵、用以帶動尾舵在水平方向上左右轉動的擺動機構、用以帶動尾舵縱向翻轉至收納于船艇底部的牽引機構、用以帶動擺動機構及尾舵復位至初始位置的導向輪箱；

兩個相對設置的腳踏組件，分別通過一條轉向牽引線傳動連接擺動機構，用于驅動擺動機構動作；

傳動組件，包括繞設有傳動牽引線的第一傳動輪、繞設有翻轉牽引線的第二傳動輪，且第二傳動輪由第一傳動輪帶動，翻轉牽引線傳動連接牽引機構并用以帶動牽引機構動作，傳動牽引線傳動連接導向輪箱并用以帶動導向輪箱內的導向輪組動作；

手控組件，傳動牽引線還穿入手控組件內，并由手控組件帶動傳動牽引線動作。

較佳的，每一腳踏組件分別包括第一基座、可轉動的安裝于第一基座上的踏腳板、用以促使踏腳板復位的彈性構件，且踏腳板上具有至少一個繞線柱，轉向牽引線繞設于繞線柱上。

較佳的，于第一基座上可轉動的水平安裝有調節螺桿，調節螺桿的一端連接有調節手柄，且第一基座上還可水平滑動的安裝有一個滑動座，調節螺桿穿過滑動座并與滑動座齒合連接，踏腳板可轉動的安裝于滑動座上。

較佳的，傳動組件包括由上蓋及下殼拼合而成的傳動輪箱、可轉動的安裝于傳動輪箱內部腔體中的兩個第一傳動輪和一個第二傳動輪；

第二傳動輪夾持于兩個第一傳動輪之間，于第一傳動輪上還縱向穿設有第一柱銷，兩個第一傳動輪相對的端面上分別凹陷形成有一個腰型槽，且第一柱銷的兩端分別穿設于腰型槽內并可沿著腰型槽移動。

較佳的，傳動牽引線依次繞過手控組件內的導向輪、其中一個第一傳動輪的外周、導向輪箱內的導向輪組、另一個第一傳動輪的外周并重新穿入手控組件內構成一個閉合圈。

較佳的，尾舵組件包括：