[實用新型]車輪蓋體裝配裝置

有效

• 申請號: 201921840415.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211490416U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 袁富明
• 申請（專利權）人: 蘇州長河自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種車輪蓋體裝配裝置，其包括：蓋體組裝機構以及組裝治具；蓋體組裝機構包括：蓋體振動盤、蓋體輸送單元、蓋體壓緊單元，蓋體振動盤具有出口，蓋體輸送單元連接出口與蓋體壓緊單元，蓋體輸送單元包括：直振輸送器以及連接直振輸送器與蓋體壓緊單元的弧形滑道，弧形滑道的兩側邊緣設置有相向設置的擋邊，蓋體壓緊單元包括：第二壓緊頭、驅動第二壓緊頭進行壓緊動作的第一組裝氣缸，蓋體輸送單元自上方連接至第二壓緊頭上，第一組裝氣缸驅動第二壓緊頭朝向組裝治具進行運動。本實用新型的車輪蓋體裝配裝置能夠通過蓋體組裝機構以及組裝治具，實現蓋體的連續供料和裝配，提高了輪子與蓋體的裝配效率，滿足了工業生產的需求。

技術領域

本實用新型涉及輪子組裝技術領域，尤其涉及一種車輪蓋體裝配裝置。

背景技術

在工業生產中，在輪子組裝到推車上之前，需要在輪子上裝配軸承以及蓋子，因此需要首先實現輪子的上料，并使得輪子能夠按照軸承以及蓋子裝配時的方位，送到裝配工位處。因此，針對如何實現蓋子的供料以及裝配，有必要提出進一步地解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輪蓋體裝配裝置，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種車輪蓋體裝配裝置，其包括：蓋體組裝機構以及組裝治具；

所述蓋體組裝機構包括：蓋體振動盤、蓋體輸送單元、蓋體壓緊單元，所述蓋體振動盤具有出口，所述蓋體輸送單元連接所述出口與所述蓋體壓緊單元，所述蓋體輸送單元包括：直振輸送器以及連接所述直振輸送器與蓋體壓緊單元的弧形滑道，所述弧形滑道包括：沿送料方向向下傾斜設置的第一滑道、一端與所述第一滑道平滑連接且另一端向下延伸設置的第二滑道，所述弧形滑道的兩側邊緣設置有相向設置的擋邊，所述蓋體壓緊單元包括：第二壓緊頭、驅動所述第二壓緊頭進行壓緊動作的第一組裝氣缸，所述蓋體輸送單元自上方連接至所述第二壓緊頭上，所述第一組裝氣缸驅動所述第二壓緊頭朝向所述組裝治具進行運動。

作為本實用新型的車輪蓋體裝配裝置的改進，所述蓋體組裝機構為兩組，兩組蓋體組裝機構對稱設置于所述組裝治具的兩側。

作為本實用新型的車輪蓋體裝配裝置的改進，所述組裝治具具有相對設置的限位板以及連接于所述限位板之間的限位柱，所述限位板上開設有用于所述第二壓緊頭通過的第二通孔。

作為本實用新型的車輪蓋體裝配裝置的改進，所述車輪蓋體裝配裝置還包括一制動機構，所述制動機構設置于所述組裝治具的入口處，所述制動機構包括：樞轉連接于組裝治具的入口處的制動板、連接所述制動板一端與所述組裝治具的制動彈簧。

作為本實用新型的車輪蓋體裝配裝置的改進，所述制動彈簧為拉簧，所述制動板的一端通過兩根制動彈簧連接至所述組裝治具上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的車輪蓋體裝配裝置能夠通過蓋體組裝機構以及組裝治具，實現蓋體的連續供料和裝配，提高了輪子與蓋體的裝配效率，滿足了工業生產的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的車輪蓋體裝配裝置一實施例的立體示意圖；

圖2為圖1中一局部平面放大示意圖；

圖3為圖1中另一局部平面放大示意圖。

具體實施方式