[實用新型]一種地鐵施工支護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921839716.5
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211257008U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐加功;趙宏達;羅先猛;邵贊軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省大唐安盛建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

1.一種地鐵施工支護裝置，包括第一支撐桿(1)和內(nèi)腔(2)，其特征在于，所述第一支撐桿(1)的上表面開設(shè)有內(nèi)腔(2)，且第一支撐桿(1)的上方設(shè)置有弧形頂棚(4)，所述弧形頂棚(4)的下表面中心位置處開設(shè)有鉸接孔(5)，且弧形頂棚(4)的底端兩側(cè)均固定連接有固定桿(3)，所述鉸接孔(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一球體(6)，所述弧形頂棚(4)的前表面鉸接有第一鉸接桿(8)，所述第一鉸接桿(8)的中心位置處轉(zhuǎn)動連接有螺桿(7)，所述螺桿(7)的上端固定連接有第一球體(6)，且螺桿(7)的一端鉸接有第二鉸接桿(9)，所述第二鉸接桿(9)的一端鉸接有第三鉸接桿(10)，且第二鉸接桿(9)和第三鉸接桿(10)均鉸接在第二鉸接桿(9)的前表面上，所述第三鉸接桿(10)的一端鉸接在第一鉸接桿(8)的在一端，所述第一鉸接桿(8)和第三鉸接桿(10)均鉸接在弧形頂棚(4)上，所述內(nèi)腔(2)的內(nèi)部頂端固定連接有固定筒(16)，所述固定筒(16)的內(nèi)部頂端固定連接有第一彈簧(11)，且固定筒(16)的內(nèi)壁開設(shè)有弧形槽(17)，所述固定筒(16)的內(nèi)部滑動連接有移動桶(12)，所述弧形槽(17)的內(nèi)部滑動連接有第二球體(15)，所述移動桶(12)的上端固定連接有第一彈簧(11)，且移動桶(12)的下方設(shè)置有傳動桿(13)，所述傳動桿(13)的一端固定連接有第二彈簧(14)，所述第二彈簧(14)的一端固定連接在固定筒(16)的側(cè)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工支護裝置，其特征在于，所述第一鉸接桿(8)的上表面中心位置處開設(shè)有螺紋孔，且第一鉸接桿(8)和螺桿(7)通過螺紋孔轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工支護裝置，其特征在于，所述第二球體(15)的外徑大于弧形槽(17)的內(nèi)徑，且第二球體(15)和弧形槽(17)之間為過盈配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工支護裝置，其特征在于，所述鉸接孔(5)的內(nèi)徑小于第一球體(6)的外徑，且鉸接孔(5)和第一球體(6)之間為過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工支護裝置，其特征在于，所述第一球體(6)共設(shè)置有三個，且第一球體(6)是一種不銹鋼材質(zhì)的構(gòu)件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工支護裝置，其特征在于，所述固定桿(3)的外徑與移動桶(12)的內(nèi)徑相等。