[實用新型]一種地鐵隧道防水檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921839392.5
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210571241U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 唐加功;趙宏達;羅先猛;邵贊軍
• 申請（專利權）人: 湖北省大唐安盛建筑工程有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/12
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

本實用新型公開了一種地鐵隧道防水檢測裝置，包括打氣筒與輔助桿，所述打氣筒的下端固定連接有第一氣管，所述第一氣管的一端固定連接有連接頭，所述連接頭的一端固定連接有第二氣管，所述第二氣管的中間外表面固定安裝有壓力表，所述第二氣管的一端固定連接有檢測針頭，所述輔助桿的后端固定連接有手柄，所述輔助桿的上端中間固定安裝有放置盒，所述輔助桿的上端前方固定安裝有支架，所述輔助桿由連接套管與定位桿組成，所述定位桿活動連接在連接套管的前端，所述連接套管的內(nèi)部前端開設有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)壁前方開設有卡槽。本實用新型能夠方便檢測裝置的使用，并能提高檢測裝置的使用效果，具有實用性。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種地鐵隧道防水檢測裝置。

背景技術

地鐵隧道是建設在地下用于地鐵通行的隧道，由于地鐵隧道是開設在地下的，為保證地鐵的安全運行，對地鐵隧道的防水性要求較高，現(xiàn)有技術是在地鐵隧道中安裝防水板用于防水，通過將防水板覆蓋在地鐵隧道內(nèi)部進行防水，但是防水板在使用時存在一定的缺陷，防水板通過焊接進行連接，相鄰的防水板之間的焊縫長時間使用時容易出現(xiàn)裂縫，從而導致防水效果不好，為保證地鐵隧道內(nèi)防水板的防水效果，現(xiàn)提出一種地鐵隧道防水檢測裝置，用以檢測防水板焊縫的氣密性，從而檢測防水板的防水效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種地鐵隧道防水檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種地鐵隧道防水檢測裝置，包括打氣筒與輔助桿，所述打氣筒的下端固定連接有第一氣管，所述第一氣管的一端固定連接有連接頭，所述連接頭的一端固定連接有第二氣管，所述第二氣管的中間外表面固定安裝有壓力表，所述第二氣管的一端固定連接有檢測針頭，所述輔助桿的后端固定連接有手柄，所述輔助桿的上端中間固定安裝有放置盒，所述輔助桿的上端前方固定安裝有支架，所述輔助桿由連接套管與定位桿組成，所述定位桿活動連接在連接套管的前端，所述連接套管的內(nèi)部前端開設有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)壁前方開設有卡槽，所述定位桿的后端位于伸縮槽的內(nèi)部的位置固定連接有連接桿，所述連接桿的后端外表面位于伸縮槽的內(nèi)部的位置固定連接有彈簧，所述連接桿的前端外表面開設有螺紋，所述連接桿的內(nèi)部前方固定安裝有彈性夾片。

優(yōu)選的，所述放置盒的兩端外表面均開設有接線槽，所述支架的上端呈弧形結構，所述壓力表位于放置盒的內(nèi)部，所述第二氣管的前端位于支架的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第一氣管通過連接頭與第二氣管固定連接，所述第一氣管與第二氣管均為橡膠材質。

優(yōu)選的，所述彈性夾片呈V型結構，所述彈性夾片的兩端貫穿連接桿并延伸至連接桿的兩側。

優(yōu)選的，所述彈簧的前端與連接桿的后端固定連接，所述彈簧的后端與伸縮槽的內(nèi)壁后端固定連接。

優(yōu)選的，所述卡槽在伸縮槽的內(nèi)壁呈環(huán)形結構，所述彈性夾片的材質為合金鋼。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的輔助桿、放置盒和支架，檢測裝置在進行檢測的過程中，輔助桿可以將檢測針頭固定，從而方便將檢測針頭伸向高處，利用輔助桿能夠方便將檢測裝置進行使用；

2、本實用新型中，通過設置的連接套管、定位桿、伸縮槽、卡槽、連接桿、彈簧、螺紋和彈性夾片，使輔助桿構成伸縮式的結構，輔助桿在進行輔助檢測的過程中可以根據(jù)檢測位置的高度調(diào)節(jié)輔助桿的長度，方便檢測裝置的使用并提高了檢測裝置的使用效果；

綜上，本實用新型能夠方便檢測裝置的使用，并能提高檢測裝置的使用效果，具有實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種地鐵隧道防水檢測裝置的整體結構示意圖；