[實用新型]一種車身蒙皮的蒙皮結構

有效

• 申請號: 201921839259.X
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211032747U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 王文安;何濤;金新元
• 申請（專利權）人: 溫州大學甌江學院
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 六安眾信知識產權代理事務所(普通合伙) 34123
• 代理人: 魯曉瑞

本實用新型公開了一種車身蒙皮的蒙皮結構，包括車身蒙皮本體，所述車身蒙皮本體底端一側設有儲水箱，所述儲水箱上側設有抽水泵，所述儲水箱與抽水泵之間設有連接管，所述儲水箱一側輸出端連通有輸水管，所述輸水管呈S型鋪設在車身蒙皮本體內側表面上且輸水管的一端與抽水泵相連接；所述車身蒙皮本體包括上層蒙皮與下層蒙皮，所述上層蒙皮與下層蒙皮之間的左右兩側均豎直設有固定桿，所述上層蒙皮與下層蒙皮的外側套設有活動框。本實用新型具備在極端溫度下使外蒙皮保持平整性、抗風性與抗撞擊性能強的優點，解決了當汽車行駛在十分炎熱或者寒冷的環境中，車身外蒙皮容易受熱膨脹，或者受冷內縮的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種車身蒙皮的蒙皮結構。

背景技術

車身蒙皮是覆蓋在汽車車身骨架外表面的板件，通常分為前圍蒙皮，后圍蒙皮，頂蒙皮和側圍蒙皮，蒙皮除了具有防護和增強強度的作用外，還起到裝飾整車外部形狀特征的作用。

經檢索，中國專利授權號CN206231451U公開了一種快速拆裝車身蒙皮的蒙皮結構，包括蒙皮本體和若干個支架，所述支架布置于所述蒙皮本體與車身骨架安裝接觸的一側表面上，所述車身骨架上設有與所述支架匹配連接的支座，所述支架與所述支座通過鉚釘鉚接固定。通過支座與支架的匹配連接，將支座和支架用鉚釘鉚接于一體，以使蒙皮本體與車身骨架連接固定，故而蒙皮本體與載體骨架之間的安裝點結構位置固定，并通過鉚釘將支架和支座鉚接，實現了蒙皮的易安裝易拆卸。

現有技術存在以下不足之處：當汽車行駛在十分炎熱或者寒冷的環境中，車身外蒙皮容易受熱膨脹，或者受冷內縮，不但影響美觀而且容易造成車禍，并且在遭受冰雹暴風等天氣，或是受到外部撞擊時，現有的車身外蒙皮可能會受到損壞從而無法對汽車起到保護作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車身蒙皮的蒙皮結構，具備在極端溫度下使外蒙皮保持平整性、抗風性與抗撞擊性能強的優點，解決了當汽車行駛在十分炎熱或者寒冷的環境中，車身外蒙皮容易受熱膨脹，或者受冷內縮的問題。

根據本實用新型實施例的一種車身蒙皮的蒙皮結構，包括車身蒙皮本體，所述車身蒙皮本體底端一側設有儲水箱，所述儲水箱上側設有抽水泵，所述儲水箱與抽水泵之間設有連接管，所述儲水箱一側輸出端連通有輸水管，所述輸水管呈S型鋪設在車身蒙皮本體內側表面上且輸水管的一端與抽水泵相連接；所述車身蒙皮本體包括上層蒙皮與下層蒙皮，所述上層蒙皮與下層蒙皮之間的左右兩側均豎直設有固定桿，所述上層蒙皮與下層蒙皮的外側套設有活動框，兩個所述活動框內側壁中部均設有固定板，兩個所述固定板一端均設有凹槽，兩個所述凹槽內均設有減振桿，兩個所述減振桿均貫穿設在凹槽一側的活動塊并與固定板一側焊接，兩個所述活動塊一側的減振桿外側均套設有第一彈簧；所述上層蒙皮底壁連接有連接柱，所述連接柱的數量為多個且通過連接條相互連接，所述連接柱兩側均設有限位柱，所述限位柱貫穿位于連接柱兩側的連接條并與下層蒙皮頂壁固定連接，所述連接柱與下層蒙皮頂壁之間設有第二彈簧。

進一步的，所述車身蒙皮本體側壁上的輸水管外側設有安裝片，所述安裝片通過設在其外側的固定螺栓固定在車身蒙皮本體上。

進一步的，所述輸水管靠近儲水箱與抽水泵的一側均套設有螺旋加熱管。

進一步的，所述連接柱與連接條一體成型。

進一步的，兩個所述活動框均與上層蒙皮、下層蒙皮滑動連接。

進一步的，所述連接柱采用不銹鋼材料制成。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1、該種車身蒙皮的蒙皮結構通過設有儲水箱、抽水泵、螺旋加熱管、輸水管可以在天氣炎熱時通過抽水泵使儲水箱內的冷水流經輸水管對車身蒙皮進行降溫，當天氣寒冷時，可以打開螺旋加熱管，通過抽水泵使得加熱過的水流經輸水管，對車身蒙皮進行加熱，有效的防止了車身蒙皮在過熱或者過冷的情況下會發生膨脹或者縮扁；