[實用新型]一種交通安全用限行升降柱

有效

• 申請號: 201921839195.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211113329U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 林木欽
• 申請（專利權）人: 漳州鑫永順智能設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 夏軍

本實用新型公開了一種交通安全用限行升降柱，涉及升降柱領域，包括承載箱，承載箱轉動連接有主軸，主軸設置有第一換向齒輪，主軸的頂部設置有承載板，承載板與承載箱固定連接，承載箱設置有密封板，密封板的內部設置限行柱，限行柱設置有螺桿，螺桿固定連接有第三換向齒輪，第一換向齒輪與第三換向齒輪嚙合連接，密封板設置有轉桿，轉桿固定連接有第二換向齒輪，第二換向齒輪與第一換向齒輪嚙合連接。本實用新型利用轉桿的設置方式，轉桿通過第一換向齒輪和第二換向齒輪的配合使用，轉桿轉動帶動主軸轉動，從而實現人工帶動限行柱的上升或下降，避免停電斷電時限行裝置癱瘓的情況，從而提高限行裝置的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及升降柱領域，特別涉及一種交通安全用限行升降柱。

背景技術

電動升降柱屬于控制車輛通行的設備，其主要是為敏感區域防止非允許車輛強行闖入而專門設計研發的，具有很高的實用性、可靠性及安全性，但是現有的道路限行裝置都為電動控制，這就導致了當出現停電或使用的地方沒有通電時出現的裝置癱瘓，不能使用的現象，控制方式單一，不利于用戶的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交通安全用限行升降柱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通安全用限行升降柱，包括承載箱，所述承載箱內壁的中部轉動連接有主軸，所述主軸的外壁等距設置有六個第一換向齒輪，所述主軸的頂部設置有承載板，所述承載板的外壁與承載箱固定連接，所述承載箱的頂部設置有密封板，所述密封板的內部等距設置四個限行柱，所述限行柱的底部設置有螺桿，所述螺桿的底部固定連接有第三換向齒輪，所述第一換向齒輪與第三換向齒輪嚙合連接，所述密封板的一側設置有轉桿，所述轉桿的底部固定連接有第二換向齒輪，且所述第二換向齒輪與其底部的一個第一換向齒輪嚙合連接。

優選的，所述承載板上表面的一側開設有連接槽，所述轉桿外壁的中部與連接槽轉動套接，所述密封板上表面的一側開設有連接孔，所述轉桿外壁的頂部與連接孔轉動套接，所述轉桿上表面的中部開設有卡槽。

優選的，所述連接孔的內壁滑動套接有密封蓋，所述密封蓋的底部與轉桿相貼合，所述密封蓋的頂部開設有開槽，所述開槽的內腔固定套接有把手。

優選的，所述密封板上表面等距開設有四個通孔，所述限行柱的外壁與通孔滑動套接，所述通孔的內壁固定套接有密封皮套，所述限行柱下表面的中部開設有螺紋槽，所述螺桿的外壁與螺紋槽螺紋套接。

優選的，所述限行柱的頂部呈環形陣列開設有四個滑槽，所述滑槽的內腔滑動套接有限位桿，所述限位桿的底部與承載板固定連接，所述承載板上表面的中部等距開設有多個滑孔，所述螺桿的外壁與滑孔轉動套接。

優選的，所述承載板一側的中部開設有定位槽，所述定位槽的內腔設置有電機，所述電機的一側與承載箱固定連接，所述電機的輸出端傳動連接有第四換向齒輪，所述第四換向齒輪與第一換向齒輪嚙合連接。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型利用轉桿的設置方式，轉桿通過第一換向齒輪和第二換向齒輪的配合使用，轉桿轉動就可以帶動主軸轉動，從而實現人工帶動限行柱的上升或下降，避免停電斷電時限行裝置癱瘓的情況，從而提高限行裝置的使用性能；

2、本實用新型利用主軸的設置方式，主軸通過第一換向齒輪和第三換向齒輪的配合使用，可以同步帶動四個限行柱的上升或下降，且電機通電時可以通過第一換向齒輪和第四換向齒輪帶動其上升或下降，從而降低其生產成本，提高其工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型正面內部結構示意圖。

圖3為本實用新型圖2中A處放大結構示意圖。