[實用新型]一種交通安全用限行升降柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921839195.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211113329U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林木欽
• 申請（專利權(quán)）人: 漳州鑫永順智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 夏軍

1.一種交通安全用限行升降柱，包括承載箱(1)，其特征在于：所述承載箱(1)內(nèi)壁的中部轉(zhuǎn)動連接有主軸(2)，所述主軸(2)的外壁等距設(shè)置有六個第一換向齒輪(9)，所述主軸(2)的頂部設(shè)置有承載板(3)，所述承載板(3)的外壁與承載箱(1)固定連接，所述承載箱(1)的頂部設(shè)置有密封板(4)，所述密封板(4)的內(nèi)部等距設(shè)置四個限行柱(5)，所述限行柱(5)的底部設(shè)置有螺桿(6)，所述螺桿(6)的底部固定連接有第三換向齒輪(61)，所述第一換向齒輪(9)與第三換向齒輪(61)嚙合連接，所述密封板(4)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(7)，所述轉(zhuǎn)桿(7)的底部固定連接有第二換向齒輪(71)，且所述第二換向齒輪(71)與其底部的一個第一換向齒輪(9)嚙合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通安全用限行升降柱，其特征在于：所述承載板(3)上表面的一側(cè)開設(shè)有連接槽(11)，所述轉(zhuǎn)桿(7)外壁的中部與連接槽(11)轉(zhuǎn)動套接，所述密封板(4)上表面的一側(cè)開設(shè)有連接孔(13)，所述轉(zhuǎn)桿(7)外壁的頂部與連接孔(13)轉(zhuǎn)動套接，所述轉(zhuǎn)桿(7)上表面的中部開設(shè)有卡槽(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通安全用限行升降柱，其特征在于：所述連接孔(13)的內(nèi)壁滑動套接有密封蓋(14)，所述密封蓋(14)的底部與轉(zhuǎn)桿(7)相貼合，所述密封蓋(14)的頂部開設(shè)有開槽(15)，所述開槽(15)的內(nèi)腔固定套接有把手(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通安全用限行升降柱，其特征在于：所述密封板(4)上表面等距開設(shè)有四個通孔，所述限行柱(5)的外壁與通孔滑動套接，所述通孔的內(nèi)壁固定套接有密封皮套(41)，所述限行柱(5)下表面的中部開設(shè)有螺紋槽(51)，所述螺桿(6)的外壁與螺紋槽(51)螺紋套接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通安全用限行升降柱，其特征在于：所述限行柱(5)的頂部呈環(huán)形陣列開設(shè)有四個滑槽(52)，所述滑槽(52)的內(nèi)腔滑動套接有限位桿(53)，所述限位桿(53)的底部與承載板(3)固定連接，所述承載板(3)上表面的中部等距開設(shè)有多個滑孔，所述螺桿(6)的外壁與滑孔轉(zhuǎn)動套接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通安全用限行升降柱，其特征在于：所述承載板(3)一側(cè)的中部開設(shè)有定位槽，所述定位槽的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)(17)，所述電機(jī)(17)的一側(cè)與承載箱(1)固定連接，所述電機(jī)(17)的輸出端傳動連接有第四換向齒輪(18)，所述第四換向齒輪(18)與第一換向齒輪(9)嚙合連接。