[實用新型]五軸銑車復合加工中心的冷卻系統

有效

• 申請號: 201921838812.8
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211029234U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 金德能
• 申請（專利權）人: 寧波市大磐精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 葉蕊嘉

本實用新型公開了五軸銑車復合加工中心的冷卻系統，包括絲杠以及電機，電機通過過渡板連接電機座，過渡板成矩形板體結構且中心設置有供絲杠穿過的通孔，過渡板內設置有第一冷卻通道，第一冷卻通道成菱形結構且頂部錯開分別連接入水口與出水口，電機座為頂部開口的U型管狀結構，電機座的兩端向外延伸構成安裝側板，電機座的一端為與過渡板固連的矩形結構的矩形端，電機座的另一端為圓環狀結構的圓環端，圓環端內部設置有U形結構第二冷卻通道，圓環端兩側分別設置有入水口、出水口與第二冷卻通道連接，矩形端內設置有螺旋狀的第三冷卻通道，安裝側板內設置有導通道連接了第二冷卻通道與第三冷卻通道。在移動軸部分設計循環系統，減小機床熱誤差。

技術領域

本實用新型涉及一種復合型加工機床，尤其是涉及一種五軸銑車復合加工中心的冷卻系統。

背景技術

精密及超精密加工中，熱誤差的影響非常嚴重，是影響機床加工精度穩定性的最大誤差源，占機床總誤差的40％～70％。五軸機床相比于三軸機床，它能加工各種復雜的曲面，具有更高的效率，廣泛應用于航空航天、汽車和模具等行業。然而五軸機床的熱源增加，導致機床熱誤差增大。

五軸數控機床的運動軸由驅動電機帶動，電機運行時會發熱，并且運動軸移動會導致絲杠、軸承和安裝座之間摩擦生熱，熱會傳遞到機床上。因此五軸數控機床在加工過程中存在更多的熱量，這些存留在加工系統中的熱量會引起刀具相對于工件的變形，因此減小熱誤差對提高機床的加工精度至關重要。

有鑒于此，本實用新型設計人針對前述問題深入探討，積極尋求解決之道，并成功的開發出本實用新型《五軸銑車復合加工中心的冷卻系統》，以改善現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種五軸銑車復合加工中心的冷卻系統，在移動軸部分設計循環系統，減小機床熱誤差。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：五軸銑車復合加工中心的冷卻系統，包括絲杠以及連接絲杠的電機，所述的電機通過過渡板連接電機座，所述的過渡板成矩形板體結構且中心設置有供絲杠穿過的通孔，所述的過渡板內設置有第一冷卻通道，所述的第一冷卻通道成菱形結構且頂部錯開分別連接入水口與出水口，所述的電機座為頂部開口的U型管狀結構，所述的電機座的兩端向外延伸構成安裝側板，所述的電機座的一端為與過渡板固連的矩形結構的矩形端，電機座的另一端為圓環狀結構的圓環端，所述的圓環端內部設置有U形結構第二冷卻通道，圓環端兩側分別設置有入水口、出水口與第二冷卻通道連接，所述的矩形端內設置有螺旋狀的第三冷卻通道，所述的安裝側板內設置有導通道連接了第二冷卻通道與第三冷卻通道。

本實用新型進一步的優選方案：所述的第三冷卻通道成彈簧狀螺旋彎曲，所述的第三冷卻通道與絲杠共軸，所述的第三冷卻通道的頭部連接其中一個導通道，第三冷卻通道的尾部連接另一個導通道。

本實用新型進一步的優選方案：還包括控溫油液裝置，所述的入水口連接控溫油液裝置的出水管，所述的出水口連接控溫油液裝置的入水管，所述的控溫油液裝置內置加熱組件與冷卻組件。

本實用新型進一步的優選方案：所述的絲杠外套螺母，所述的螺母安裝于螺母座。

本實用新型進一步的優選方案：所述的螺母座為管狀結構且內設有第四冷卻通道。

本實用新型進一步的優選方案：所述的螺母座的左右兩側的上水路、下水路，所述的上水路、下水路水平設置，兩路上水路連通、兩路下水路連通，且其中一條上水路連接出水口，其中一條下水路連接入水口，另一條下水路連通另一條上水路。

本實用新型進一步的優選方案：所述的絲杠左端連接電機，絲杠的右端外套軸承，所述的軸承安裝于軸承座。

本實用新型進一步的優選方案：所述的軸承座內設置有第五冷卻通道。

本實用新型進一步的優選方案：所述的軸承座為圓環狀結構，所述的第五冷卻通道環繞軸承座的軸線設置。