[實用新型]電池包和車輛

有效

• 申請號: 201921838608.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210723147U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李雷;曲凡多;鄭慧苗
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種電池包和車輛，其中電池包包括：雙層電池模組和托盤。雙層電池模組包括：上層電池模組、下層電池模組以及支撐設置在上層電池模組與下層電池模組之間的雙層模組支架，上層電池模組通過第一短螺栓緊固在雙層模組支架上；托盤固定在電池包的下殼體上，下層電池模組通過第二短螺栓緊固在托盤上，雙層電池模組整體通過長螺栓緊固在托盤上；其中，第一短螺栓以及第二短螺栓位于長螺栓之間。該電池包的雙層電池模組通過合理的布置長短螺栓，以使長短螺栓在電池模組上的分布更加均勻，可使雙層電池模組整體受力更加平衡，進而使雙層電池模組的整體緊固效果以及穩定性更好。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種電池包和車輛。

背景技術

傳統雙層電池模組上的緊固螺栓布置的不合理，導致雙層電池模組整體受力不均勻，進而使雙層電池模組的整體緊固效果以及穩定性較差，存在改進空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電池包，該電池包的雙層電池模組的整體受力更加平衡，且整體緊固效果以及穩定性更好。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電池包，包括：雙層電池模組，所述雙層電池模組包括：上層電池模組、下層電池模組以及支撐設置在所述上層電池模組與所述下層電池模組之間的雙層模組支架，所述上層電池模組通過第一短螺栓緊固在所述雙層模組支架上；托盤，所述托盤固定在所述電池包的下殼體上，所述下層電池模組通過第二短螺栓緊固在所述托盤上，所述雙層電池模組整體通過所述長螺栓緊固在所述托盤上；其中，所述第一短螺栓以及所述第二短螺栓位于所述長螺栓之間。

進一步，所述第一短螺栓適于穿過所述上層電池模組的模組端板以與所述雙層模組支架緊固，所述第二短螺栓適于穿過所述下層電池模組的模組端板以與所述托盤緊固，所述長螺栓適于依次穿過所述上層電池模組的模組端板、所述雙層模組支架以及所述下層電池模組的模組端板以與所述托盤緊固。

進一步，所述長螺栓包括：第一長螺栓以及第二長螺栓，所述第一長螺栓設置在所述雙層電池模組的中部，所述第二長螺栓設置在所述雙層電池模組的兩端。

進一步，所述第一短螺栓和所述第二短螺栓分別設置在所述第一長螺栓與所述第二長螺栓之間。

進一步，所述第一短螺栓以及所述第二短螺栓靠近所述第一長螺栓設置。

進一步，所述雙層模組支架的上壁面上設置有粘接劑，所述上層電池模組通過所述粘接劑粘接在所述雙層模組支架上，所述托盤的上壁面上設置有粘接劑，所述下層電池模組通過所述粘接劑粘接在所述托盤上。

進一步，所述托盤包括：主體支撐部以及邊緣固定部，所述雙層電池模組適于支撐在所述主體支撐部上且所述第二短螺栓以及所述長螺栓適于分別與所述主體支撐部緊固，所述邊緣固定部適于與所述下殼體上的下殼體橫梁緊固。

進一步，所述邊緣固定部的厚度小于所述主體支撐部的厚度。

進一步，所述主體支撐部內具有減重腔，所述減重腔內設置有多個支撐豎筋。

相對于現有技術，本實用新型所述的電池包具有以下優勢：

本實用新型所述的電池包，該電池包的雙層電池模組通過合理的布置長短螺栓，以使長短螺栓在電池模組上的分布更加均勻，可使雙層電池模組整體受力更加平衡，進而使雙層電池模組的整體緊固效果以及穩定性更好。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，包括上述的電池包，該車輛的電池包的整體穩定性更好。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：