[實用新型]具有搭接結構的車架橫梁

有效

• 申請號: 201921838090.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210734289U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 呂東岳;葉小軍;熊建華
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D27/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：包括第一橫梁中段、與第一橫梁中段搭接固定的第一連接件、第二橫梁中段及與第二橫梁中段搭接固定的第二連接件，所述第一連接件對應第一橫梁中段的兩端各設置一個并分別用于與第一橫梁中段端部對應的車架縱梁搭接將第一橫梁中段與車架縱梁的Y向連接轉化為第一連接件與車架縱梁之間的Z向焊接，所述第二連接件對應第二橫梁中段的兩端各設置一個并分別用于與第二橫梁中段端部對應的車架縱梁搭接將第二橫梁中段與車架縱梁的Y向連接轉化為第二連接件與車架縱梁之間的Z向焊接。

2.根據權利要求1所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第一橫梁中段沿Y方向上的截面為幾字形結構，第一橫梁中段的頂面上設置有至少一個減重孔，所述第一橫梁中段頂面對應每一減重孔處外凸并環繞設置形成有用于提高結構強度的加強凸臺。

3.根據權利要求2所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第一橫梁中段上還設置有用于與夾具定位配合的第一定位孔、第二定位孔和第一定位凸起，所述第一定位孔為圓形孔，所述第二定位孔為腰型孔，所述第一定位凸起上開設有雙圓孔。

4.根據權利要求1所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第一連接件沿Y方向上的截面為幾字形結構，第一連接件的頂面上設置有向上凸起的第二定位凸起，所述第二定位凸起為條形凸起其上依次開設有第三定位孔和第四定位孔，所述第三定位孔為圓形孔，第四定位孔為腰型孔。

5.根據權利要求1所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第二橫梁中段沿X方向和Y方向上的截面均為幾字形結構，第二橫梁中段中心位置向上凸起形成臺階形橫梁，第二橫梁中段的頂面上設置有至少一個減重孔，所述第二橫梁中段頂面對應每個減重孔處外凸并環繞設置形成有用于提高結構強度的加強凸臺。

6.根據權利要求5所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第二橫梁中段上還設置有用于與夾具定位配合的第五定位孔、第六定位孔、第三定位凸起、第四定位凸起和第五定位凸起，所述第五定位孔為腰型孔，所述第六定位孔為圓形孔，所述第三定位凸起和第四定位凸起上均開設有腰型孔，所述第五定位凸起上開設有雙圓孔。

7.根據權利要求1所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第二連接件沿Y方向上的截面為幾字形結構，第二連接件的頂面上設置有用于與夾具定位配合的第七定位孔和第八定位孔，所述第七定位孔為圓形孔，第八定位孔為腰型孔。

8.根據權利要求2所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第一橫梁中段的頂面上設置兩個減重孔，包括依次設置的第一減重孔和第二減重孔，第一減重孔和第二減重孔均為條形減重孔。

9.根據權利要求5所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：第二橫梁中段的頂面上設置一個減重孔位第三減重孔，所述第三減重孔為方形減重孔，第三減重孔位于第二橫梁中段凸起的臺階上。

10.根據權利要求6所述的具有搭接結構的車架橫梁，其特征在于：所述第五定位凸起設置于第二橫梁中段凸起的臺階過渡段位置。