[實(shí)用新型]一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921837371.X
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211113323U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林木欽
• 申請（專利權(quán)）人: 漳州鑫永順智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 夏軍

1.一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有升降柱殼體(2)，所述升降柱殼體(2)的頂部固定連接有頂蓋(3)，所述頂蓋(3)頂部的中部設(shè)有圓孔，所述圓孔的內(nèi)腔滑動(dòng)套接有活動(dòng)柱(4)，所述圓孔的內(nèi)腔等角度分布有四個(gè)定位槽，所述活動(dòng)柱(4)外壁的頂部等角度分布有四個(gè)放置槽，四個(gè)所述放置槽的內(nèi)腔分別活動(dòng)套接有四個(gè)定位塊(5)，所述活動(dòng)柱(4)的頂部呈矩形分布有四個(gè)活動(dòng)槽，四個(gè)所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔分別與四個(gè)放置槽的內(nèi)腔連通，四個(gè)所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔分別設(shè)有四個(gè)推塊(6)，四個(gè)所述推塊(6)的外壁與活動(dòng)槽的內(nèi)腔滑動(dòng)套接，四個(gè)所述推塊(6)的底部分別與四個(gè)定位塊(5)頂部的一側(cè)固定連接，四個(gè)所述活動(dòng)槽內(nèi)腔的兩側(cè)均對稱設(shè)有固定槽，四個(gè)所述推塊(6)的兩側(cè)均對稱設(shè)有容納槽，八個(gè)所述容納槽的內(nèi)腔設(shè)有定位組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱，其特征在于：所述底座(1)頂部的中部且位于升降柱殼體(2)的內(nèi)腔固定連接有氣彈簧推動(dòng)裝置(7)，所述氣彈簧推動(dòng)裝置(7)的頂部固定連接有活動(dòng)板(8)，所述活動(dòng)板(8)頂部的中部與活動(dòng)柱(4)的底部固定連接，所述底座(1)的頂部且位于氣彈簧推動(dòng)裝置(7)的外側(cè)呈矩形分布有四個(gè)輔助組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱，其特征在于：所述定位組件包括頂塊(9)，所述頂塊(9)的外壁與容納槽的內(nèi)腔滑動(dòng)套接，所述頂塊(9)的一端固定連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)的一端與容納槽內(nèi)腔的一側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱，其特征在于：所述輔助組件包括下限位柱(11)，所述下限位柱(11)的頂部固定連接有滑桿(12)，所述滑桿(12)的一端貫穿活動(dòng)板(8)的底部與升降柱殼體(2)內(nèi)腔的頂部固定連接，所述滑桿(12)的外壁與活動(dòng)板(8)的內(nèi)腔滑動(dòng)套接，所述滑桿(12)的外壁且位于升降柱殼體(2)內(nèi)腔頂部的下方固定連接有上限位板(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱，其特征在于：所述推塊(6)頂部的一側(cè)設(shè)有推槽(14)，所述推塊(6)的頂部設(shè)有波紋層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋車用氣動(dòng)式半自動(dòng)升降柱，其特征在于：所述底座(1)頂部的邊角處設(shè)有四個(gè)定位孔(15)。