[實用新型]一種擋車用氣動式半自動升降柱

有效

• 申請號: 201921837371.X
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211113323U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 林木欽
• 申請（專利權）人: 漳州鑫永順智能設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 夏軍

本實用新型公開了一種擋車用氣動式半自動升降柱，涉及升降柱領域，包括底座，底座的頂部固定連接有升降柱殼體，升降柱殼體的頂部固定連接有頂蓋，頂蓋頂部的中部設有圓孔，圓孔的內腔滑動套接有活動柱，活動柱外壁的頂部等角度分布有四個放置槽，四個放置槽的內腔分別活動套接有四個定位塊。本實用新型利用定位塊和頂塊的設置，當活動柱下降到合適位置后，使推塊帶動定位塊頂入定位槽內，推塊運動時頂塊受擠壓力向容納槽內運動，擠壓彈簧，使彈簧發生彈性形變，當定位塊運動至定位槽內時，彈簧通過反作用力將頂塊頂入固定槽內，完成對定位塊位置的固定，雙重固定降低了鎖止機構失效的可能性，提高了安全系數。

技術領域

本實用新型涉及升降柱領域，特別涉及一種擋車用氣動式半自動升降柱。

背景技術

升降柱又稱升降路樁、防沖撞路樁、隔離樁等，升降柱廣泛用于城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場合，通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序及主要設施和場所的安全。

半自動升降柱可以自動上升，下降時需人力輔助向下按壓，并將升降柱鎖止，現有的半自動升降柱在其下降后鎖止活動柱的鎖止機構鎖止性較差，往往會因為振動導致鎖止機構失效，從而活動柱彈起對過往車輛、行人造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種擋車用氣動式半自動升降柱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種擋車用氣動式半自動升降柱，包括底座，所述底座的頂部固定連接有升降柱殼體，所述升降柱殼體的頂部固定連接有頂蓋，所述頂蓋頂部的中部設有圓孔，所述圓孔的內腔滑動套接有活動柱，所述圓孔的內腔等角度分布有四個定位槽，所述活動柱外壁的頂部等角度分布有四個放置槽，四個所述放置槽的內腔分別活動套接有四個定位塊，所述活動柱的頂部呈矩形分布有四個活動槽，四個所述活動槽的內腔分別與四個放置槽的內腔連通，四個所述活動槽的內腔分別設有四個推塊，四個所述推塊的外壁與活動槽的內腔滑動套接，四個所述推塊的底部分別與四個定位塊頂部的一側固定連接，四個所述活動槽內腔的兩側均對稱設有固定槽，四個所述推塊的兩側均對稱設有容納槽，八個所述容納槽的內腔設有定位組件。

優選的，所述底座頂部的中部且位于升降柱殼體的內腔固定連接有氣彈簧推動裝置，所述氣彈簧推動裝置的頂部固定連接有活動板，所述活動板頂部的中部與活動柱的底部固定連接，所述底座的頂部且位于氣彈簧推動裝置的外側呈矩形分布有四個輔助組件。

優選的，所述定位組件包括頂塊，所述頂塊的外壁與容納槽的內腔滑動套接，所述頂塊的一端固定連接有彈簧，所述彈簧的一端與容納槽內腔的一側固定連接。

優選的，所述輔助組件包括下限位柱，所述下限位柱的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的一端貫穿活動板的底部與升降柱殼體內腔的頂部固定連接，所述滑桿的外壁與活動板的內腔滑動套接，所述滑桿的外壁且位于升降柱殼體內腔頂部的下方固定連接有上限位板。

優選的，所述推塊頂部的一側設有推槽，所述推塊的頂部設有波紋層。

優選的，所述底座頂部的邊角處設有四個定位孔。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型利用定位塊和頂塊，當工作人員將活動柱下降到合適位置后，通過推槽給推塊一個方向的作用力，使推塊帶動定位塊頂入定位槽內，推塊運動時頂塊受擠壓力向容納槽內運動，擠壓彈簧，使彈簧發生彈性形變，彈簧對頂塊產生反作用力，當定位塊運動至定位槽內時，彈簧通過反作用力將頂塊頂入固定槽內，完成對定位塊位置的固定，雙重固定降低了鎖止機構失效的可能性，提高了安全系數；

2、本實用新型利用上限位板、下限位柱和滑桿，上限位板和下限位柱通過限制活動板的運動來限制活動柱上升和下降的長度，滑桿與活動板滑動套接，增加活動板和活動柱運動的穩定性。