[實用新型]一種電動汽車高壓斷電安全系統

有效

• 申請號: 201921835183.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210706905U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 許建峰;吳傳峰
• 申請（專利權）人: 湖南恒潤汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/04
• 分類號: B60L3/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 姚瑩麗

1.一種電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，包括：

用于控制動力電池組通斷的高壓繼電器；

與所述高壓繼電器連接，用于控制高壓繼電器啟閉的電池控制器；

與所述電池控制器信號連接，用于識別汽車碰撞的碰撞檢測單元；

與所述電池控制器信號連接，用于識別安全氣囊觸發狀態的安全氣囊控制器。

2.根據權利要求1所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：設置在汽車保險杠上，用于實時監測汽車碰撞的碰撞傳感器；所述碰撞檢測單元用于讀取所述碰撞傳感器的數據，識別汽車碰撞。

3.根據權利要求1或2所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：設置在汽車車架上，用于實時監測汽車車架形變的形變傳感器；所述碰撞檢測單元用于讀取所述形變傳感器的數據，識別汽車碰撞。

4.根據權利要求3所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：設置在安全氣囊上，用于實時監測安全氣囊所處狀態的安全氣囊傳感器；所述安全氣囊控制器用于讀取所述安全氣囊傳感器的數據，識別安全氣囊觸發狀態。

5.根據權利要求4所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：用于處理車輛運行數據的整車控制單元；所述整車控制單元、所述電池控制器、所述碰撞檢測單元和所述安全氣囊控制器之間通過信號連接。

6.根據權利要求5所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：CAN總線；所述整車控制單元、所述電池控制器、所述碰撞檢測單元和所述安全氣囊控制器之間通過CAN總線信號連接。

7.根據權利要求6所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：無線通信模塊；所述整車控制單元、所述電池控制器和所述碰撞檢測單元上設置有無線通信模塊；所述整車控制單元、所述電池控制器和所述碰撞檢測單元通過無線通信模塊信號連接。

8.根據權利要求7所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：用于實時監測動力電池組工作狀態的電池傳感器；所述電池傳感器與所述電池控制器信號連接。

9.根據權利要求8所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：用于切斷動力電池組工作電路的熔斷模塊；所述熔斷模塊與電池控制器信號連接。

10.根據權利要求9所述的電動汽車高壓斷電安全系統，其特征在于，電動汽車高壓斷電安全系統還包括：與所述熔斷模塊和高壓繼電器并聯，用于手動接通動力電池組工作電路的人工接電模塊。