[實用新型]一種混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921834361.0 | 申請日: | 2019-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN210977666U | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王開逍 | 申請(專利權)人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F02B29/04 | 分類號: | F02B29/04;F02B39/00 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 增壓 水冷 發(fā)動機 冷卻系統(tǒng) | ||
1.一種混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:包括增壓水冷發(fā)動機冷卻模塊(A)、空調(diào)制冷模塊(B)、循環(huán)液冷卻單元(C)和熱交換器(29),所述增壓水冷發(fā)動機冷卻模塊(A)與所述循環(huán)液冷卻單元(C)連接,所述循環(huán)液冷卻單元(C)與所述空調(diào)制冷模塊(B)之間通過所述熱交換器(29)連接,在所述增壓水冷發(fā)動機冷卻模塊(A)中經(jīng)所述循環(huán)液冷卻單元(C)冷卻后的空氣進入發(fā)動機的電子節(jié)氣門體(5)中。
2.根據(jù)權利要求1所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述熱交換器(29)上連接有熱交換器冷媒出管(32)和熱交換器冷媒進管(28),所述空調(diào)制冷模塊(B)與所述熱交換器(29)之間通過熱交換器冷媒出管(32)和熱交換器冷媒進管(28)連接以構成冷媒循環(huán)回路;
所述熱交換器(29)上還連接有熱交換器進水管(31)和熱交換器出水管(30),所述循環(huán)液冷卻單元(C)通過所述熱交換器進水管(31)與所述熱交換器(29)連接,所述熱交換器出水管(30)與所述增壓水冷發(fā)動機冷卻模塊(A)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述空調(diào)制冷模塊(B)具有冷媒輸出端和冷媒輸入端,所述冷媒輸出端依次通過第二電磁閥(25)和第二熱力膨脹閥(27)與所述熱交換器冷媒進管(28)連接,所述熱交換器(29)通過所述熱交換器冷媒出管(32)與所述冷媒輸入端連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述空調(diào)制冷模塊(B)包括蒸發(fā)器(19)、電動壓縮機(13)、冷凝器(15)、第一電磁閥(22)和第一熱力膨脹閥(17);所述蒸發(fā)器(19)的輸出端通過所述電動壓縮機(13)與所述冷凝器(15)的輸入端連接,所述冷凝器(15)的輸出端依次通過所述第一電磁閥(22)和所述第一熱力膨脹閥(17)與所述蒸發(fā)器(19)的輸入端連接;
所述冷媒輸出端設置在所述冷凝器(15)上或所述冷凝器(15)與所述第一電磁閥(22)之間;所述冷媒輸入端設置在所述蒸發(fā)器(19)上或所述蒸發(fā)器(19)與所述電動壓縮機(13)之間或所述蒸發(fā)器(19)與所述第一熱力膨脹閥(17)之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述冷凝器(15)通過第一電磁閥進管(21)與所述第一電磁閥(22)連接;所述第一電磁閥進管(21)為液體分流器,所述第一電磁閥進管(21)包括第一輸出口和第二輸出口,所述第一輸出口與所述第一電磁閥(22)連接,所述第二輸出口為所述冷媒輸出端;所述第一電磁閥(22)與所述第一熱力膨脹閥(17)之間通過第一電磁閥出管(23)連接。
6.根據(jù)權利要求2至5任一項所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述增壓水冷發(fā)動機冷卻模塊(A)包括增壓渦輪(1)和水冷中冷器(3),所述增壓渦輪(1)和所述水冷中冷器(3)之間通過空氣進管(2)連接;所述水冷中冷器(3)通過中冷器出水管(6)與所述循環(huán)液冷卻單元(C)連接;所述水冷中冷器(3)還與熱交換器出水管(30)連接;
所述水冷中冷器(3)通過所述空氣出管(4)與所述電子節(jié)氣門體(5)連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述循環(huán)液冷卻單元(C)包括補液壺(7)和與電子輔助水泵(11),所述補液壺(7)與中冷器出水管(6)連接;所述補液壺(7)還通過補液壺回水管(8)與所述電子輔助水泵(11)連接;所述電子輔助水泵(11)的輸出端與所述熱交換器進水管(31)連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的混動汽車增壓水冷發(fā)動機進氣冷卻系統(tǒng),其特征是:所述循環(huán)液冷卻單元(C)還包括散熱器(9),所述散熱器(9)通過散熱器出水管(10)與所述電子輔助水泵(11)的輸入端連接,所述補液壺(7)通過所述補液壺回水管(8)與所述散熱器(9)連接。
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