[實用新型]一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921833544.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211390933U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 謝江鵬;劉輝;劉詩雄;胡亮林;徐虎
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 宋會英

1.一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，包括電動車本體，電動車本體底部設置有底板（1），底板（1）上可拆卸的設置有電池組件，其特征在于，所述電池組件包括箱體（2），箱體（2）內部可活動的設置有承接塊（3），該承接塊（3）底部和箱體（2）之間設置有彈性組件，所述彈性組件包括下壓桿（4）、殼體（5）、彈簧（6）和壓縮桿（7），所述彈簧（6）裝在殼體（5）內，所述殼體（5）與箱體（2）內部下表面固定連接，所述壓縮桿（7）一端穿過殼體（5）與彈簧（6）相連，另一端與下壓桿（4）相連，所述下壓桿（4）與承接塊（3）的下表面固定連接，所述承接塊（3）上表面設置有電池容納槽，該承接塊（3）上設置有多個第一散熱孔（8），所述第一散熱孔（8）與承接塊（3）上的電池容納槽通透設置，所述箱體（2）的兩端設置有緊固板（9），該緊固板（9）與底板（1）可拆卸的連接在一起，所述箱體（2）的上表面設置有蓋板（10），所述箱體（2）包括碳纖維板外殼體（11）和緩沖導熱內殼（12），所述碳纖維板外殼體（11）和緩沖導熱內殼（12）之間設置有熱塑性聚酯彈性體層（13）。

2.如權利要求1所述的一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，其特征在于，所述壓縮桿（7）包括固定桿（14）和阻擋板（15），所述固定桿（14）一端與下壓桿（4）配合連接，另一端與阻擋板（15）固定連接，所述阻擋板（15）設置在殼體（5）的內部。

3.如權利要求2所述的一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，其特征在于，所述殼體（5）上設置有開口槽（16），該開口槽（16）的長度大于固定桿的寬度且小于阻擋板（15）的寬度。

4.如權利要求2所述的一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，其特征在于，所述固定桿（14）上設置有插接孔（17），所述下壓桿（4）安裝在插接孔（17）中。

5.如權利要求1所述的一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，其特征

在于，所述彈性組件設置有多個且分別相互對稱的安裝在承接塊（3）和箱體（2）之間。

6.如權利要求1所述的一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，其特征在于，所述承接塊（3）和緩沖導熱內殼（12）均為鋁制材料且經過沖壓工藝制作而成。

7.如權利要求1所述的一種便于拆裝的電動汽車電池安裝結構，其特征在于，所述碳纖維板外殼體（11）、緩沖導熱內殼（12）和熱塑性聚酯彈性體層（13）上均設置有相互通透的第二散熱孔（18）。