[實用新型]一種裝甲車后門機構有效
| 申請號： | 201921833181.0 | 申請日： | 2019-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN211173641U | 公開（公告）日： | 2020-08-04 |
| 發明（設計）人： | 劉志琛 | 申請（專利權）人： | 劉志琛 |
| 主分類號： | E05F15/53 | 分類號： | E05F15/53;E05C1/10;E06B3/70;B60J5/10;F41H7/00 |
| 代理公司： | 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166 | 代理人： | 王君安 |
| 地址： | 050299 河北省石家*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 裝甲車 后門 機構 | ||
1.一種裝甲車后門機構，包括裝甲車車身（1），其特征在于：所述裝甲車車身（1）的右側連接有第一后門（2），且第一后門（2）的內表面固定安裝有后門板（3），所述后門板（3）的內表面焊接安裝有后門柱（4），所述裝甲車車身（1）的內表面和第一后門（2）內表面均連接有液壓桿（5），且第一后門（2）的內側鏈接有第二后門（6），所述第二后門（6）和第一后門（2）之間通過第一合頁（7）相連接，所述第二后門（6）的內壁固定安裝有固定塊（8），且固定塊（8）的前側安裝有限位塊（9），所述限位塊（9）固定安裝在第一后門（2）的內表面，且限位塊（9）和固定塊（8）的中間位置均貫穿安裝有推拉桿（10），所述推拉桿（10）的上表面固定安裝有連接環（11），且連接環（11）的上方安裝有掛鉤（12），所述裝甲車車身（1）的外表面與第一后門（2）的外表面通過第二合頁（13）相連接，所述后門板（3）的內部固定安裝有第一金屬條（14），且第一金屬條（14）的內部等間距貫穿安裝有第二金屬條（15）。
2.根據權利要求1所述的一種裝甲車后門機構，其特征在于：所述第一后門（2）的高度等于裝甲車車身（1）的內表面之間的距離，且第一后門（2）安裝在裝甲車車身（1）的側邊中間位置。
3.根據權利要求1所述的一種裝甲車后門機構，其特征在于：所述第一后門（2）與液壓桿（5）之間的連接方式為鉸接，且第一后門（2）的轉動角度范圍為0-90°。
4.根據權利要求1所述的一種裝甲車后門機構，其特征在于：所述后門柱（4）在后門板（3）的內壁等間距分布，且后門板（3）的外表面與第二后門（6）的外表面在同一平面內。
5.根據權利要求1所述的一種裝甲車后門機構，其特征在于：所述推拉桿（10）在第二后門（6）的內表面構成滑動結構，且推拉桿（10）通過連接環（11）和掛鉤（12）與第二后門（6）固定設置。
6.根據權利要求1所述的一種裝甲車后門機構，其特征在于：所述第一金屬條（14）和第二金屬條（15）之間垂直設置，且第一金屬條（14）和第二金屬條（15）與后門板（3）均為一體化結構。
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