[實用新型]一種汽車零部件生產用檢測裝置

有效

• 申請號: 201921832798.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210719672U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 秦業丹
• 申請（專利權）人: 利納馬汽車系統（重慶）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，且公開了一種汽車零部件生產用檢測裝置，包括底板，所述底板頂部的左右兩側均固定安裝有連接桿。該汽車零部件生產用檢測裝置，通過設置伺服電機，當需要對汽車零件進行檢測時，啟動伺服電機，使主動輪轉動，通過同步皮帶帶動從動輪轉動，通過在從動輪上開設有與螺桿相適配的螺紋孔，并在螺桿的右側設置有活動夾板和伸縮桿，當從動輪轉動時，螺桿受到從動輪轉動時的螺紋推力而左右移動，即可控制活動夾板左右移動，當活動夾板向右側移動時，即可將檢測臺上的零件夾持固定，接著啟動電動推桿，使檢測器下移并與零件接觸，即可對零件進行檢查，結構簡單，操作方便，大大提高了其檢查的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體為一種汽車零部件生產用檢測裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

目前市面上常用的汽車零部件生產用檢測裝置一般存在著工作效率較低的缺點，在對零件檢測前通常需要先將其固定在檢測臺上，而常用的固定方式一般都是采用人工手搖的方式將其固定，這樣無疑給工作人員增添了一道工序，導致檢測效率受到影響，使用起來較為不便，故而提出一種汽車零部件生產用檢測裝置來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件生產用檢測裝置，具備工作效率高等優點，解決了目前市面上常用的汽車零部件生產用檢測裝置一般存在著工作效率較低的缺點，在對零件檢測前通常需要先將其固定在檢測臺上，而常用的固定方式一般都是采用人工手搖的方式將其固定，這樣無疑給工作人員增添了一道工序，導致檢測效率受到影響，使用起來較為不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述工作效率高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件生產用檢測裝置，包括底板，所述底板頂部的左右兩側均固定安裝有連接桿，所述連接桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有一端貫穿并延伸至頂板底部的電動推桿，所述電動推桿的輸出軸固定安裝有檢測器，所述底板的頂部固定安裝有檢測臺，右側所述連接桿的左側固定安裝有連桿，所述連桿的左側固定安裝有固定夾板，所述底板頂部的左側固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定安裝有主動輪，左側所述連接桿的左側活動安裝有從動輪，所述從動輪與主動輪的外側傳動連接有同步皮帶，所述從動輪的左側活動安裝有一端貫穿并延伸至從動輪右側的螺桿，所述螺桿的右側固定安裝有活動夾板，所述活動夾板左側的上下兩端均固定安裝有一端與左側連接桿固定連接的伸縮桿，所述伸縮桿的外側固定安裝有壓縮彈簧，所述底板底部的左右兩側均固定安裝有固定套桿，所述固定套桿的底部活動安裝有支腳，所述支腳的頂部固定安裝有一端貫穿并延伸至固定套桿內腔且與固定套桿活動連接的螺紋桿，所述螺紋桿頂部的左右兩側均固定安裝有一端貫穿并延伸至固定套桿外側且與固定套桿活動連接的限位塊，所述固定套桿外側的底部活動安裝有轉環，所述底板底部的左右兩側且位于兩個支腳之間均固定安裝有滾輪。

優選的，所述轉環的底部開設有螺紋通孔，且螺紋通孔與螺紋桿相適配，所述固定套桿與底板呈九十度垂直安裝。

優選的，所述伸縮桿的數量為兩個，且兩個伸縮桿以螺桿的中垂線呈對稱分布，所述螺桿的左側固定安裝有限位環。

優選的，所述固定套桿的左右兩側均開設有滑口，且滑口與限位塊相適配，所述從動輪的右側固定安裝有軸承，且從動輪通過軸承與連接桿活動連接。

優選的，所述從動輪的左側開設有螺紋孔，且螺紋孔與螺桿相適配，所述連接桿的數量為兩個。

優選的，所述頂板的頂部開設有圓孔，且圓孔與電動推桿相適配，所述螺桿與連接桿呈九十度垂直安裝。

(三)有益效果