[實(shí)用新型]一種工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921832005.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210687668U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王泰寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王泰寶
• 主分類(lèi)號(hào): F16M11/32
• 分類(lèi)號(hào): F16M11/32;F16M11/08;F16M11/18
• 代理公司: 北京維知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 王濤

本實(shí)用新型涉及三腳架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架，包括升降裝置，所述升降裝置的下側(cè)與三組第一伸縮管的內(nèi)側(cè)端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，三組所述第一伸縮管的外側(cè)端與三組第一伸縮桿的內(nèi)側(cè)端均滑動(dòng)連接。該工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架，通過(guò)升降裝置的設(shè)置，使固定座達(dá)到可高度調(diào)節(jié)的效果，通過(guò)升降桿、第一伸縮桿與第二伸縮桿的配合設(shè)置，使該工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架達(dá)到了收縮的效果，解決了現(xiàn)有的三腳架不方便攜帶的情況，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)置，以及第一伸縮桿的配合設(shè)置，解決了使用者在使用三腳架時(shí)需要將三條腿一一展開(kāi)的問(wèn)題，大大的節(jié)省了人力和時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三腳架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架。

背景技術(shù)

測(cè)繪工程，測(cè)量空間、大地的各種信息并繪制各種地形圖，以地球及其他行星的形狀、大小、重力場(chǎng)為研究對(duì)象，研究和測(cè)繪的對(duì)象十分廣泛，主要包括地表的各種地物、地貌和地下的地質(zhì)構(gòu)造、水文、礦藏等，如山川、河流、房屋、道路、植被等，通常開(kāi)發(fā)一片土地或進(jìn)行大型工程建設(shè)前，必須由測(cè)繪工程師測(cè)量繪制地形圖，并提供其它信息資料，然后才能進(jìn)行決策、規(guī)劃和設(shè)計(jì)等工作，所以測(cè)繪工作非常重要，目前，現(xiàn)有的三腳架不方便攜帶，再者就是使用者在使用三腳架時(shí)需要將三條腿一一展開(kāi)，浪費(fèi)了大量人力和時(shí)間，使用不便，不利于推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架，解決了現(xiàn)有的三腳架不方便攜帶和使用者在使用三腳架時(shí)需要將三條腿一一展開(kāi)的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架，包括升降裝置，所述升降裝置的下側(cè)與三組第一伸縮管的內(nèi)側(cè)端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，三組所述第一伸縮管的外側(cè)端與三組第一伸縮桿的內(nèi)側(cè)端均滑動(dòng)連接，三組所述第一伸縮桿的外側(cè)端與三組第二伸縮管的下側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，三組所述第二伸縮管的底端與三組萬(wàn)向球的頂部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，三組所述萬(wàn)向球的底部與三組支撐腿的頂部均固定連接，三組所述第二伸縮管的頂端與三組第二伸縮桿的底端均滑動(dòng)連接，三組所述第二伸縮桿的頂端與升降裝置的上側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述升降裝置的頂部與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的底部固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的頂部與固定座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述升降裝置包括電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的外側(cè)與三組第一伸縮管的內(nèi)側(cè)端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)箱的內(nèi)底端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底端固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端先穿過(guò)電機(jī)箱的內(nèi)頂端再穿過(guò)升降管的底端與螺紋桿的底端固定連接，所述升降管的底端與電機(jī)箱的頂端固定連接，所述升降管的頂端與升降桿的底端滑動(dòng)連接，所述升降桿的內(nèi)底端固定連接有螺母，所述螺母與螺紋桿嚙合連接，所述螺紋桿的頂端與升降桿的內(nèi)頂端未連接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的外部設(shè)置有外螺紋，所述螺母的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，外螺紋與內(nèi)螺紋相適配。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括齒輪箱，所述齒輪箱的底部與升降桿的頂端固定連接，所述齒輪箱內(nèi)底端的中部與轉(zhuǎn)軸的底端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的頂端與第一錐齒輪的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一錐齒輪的頂部與固定座的底部固定連接，所述固定座的底部與齒輪箱的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的右側(cè)與連接軸的左端固定連接，所述連接軸的右端與第二錐齒輪的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合連接，所述第二錐齒輪的右側(cè)與連接桿的左端固定連接，所述連接桿的右端穿過(guò)齒輪箱的內(nèi)右側(cè)壁與旋鈕的左側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪的大小相同，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪的位置關(guān)系呈九十度。

優(yōu)選的，所述旋鈕的形狀為圓柱形，所述旋鈕的外表面設(shè)置有凹凸防滑紋路，防滑紋路的材質(zhì)為橡膠。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種工程測(cè)繪用便攜式轉(zhuǎn)動(dòng)式三腳架，具備以下有益效果：