[實(shí)用新型]B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)和汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921830107.3 | 申請日： | 2019-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN211308736U | 公開（公告）日： | 2020-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬征;楊艷明 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/04 | 分類號： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;溫春艷 |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)雙*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加強(qiáng) 板結(jié) 汽車 | ||
1.一種B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)板本體，所述加強(qiáng)板本體包括中上段部分和下段部分，所述下段部分設(shè)置有用于使所述下段部分在碰撞時相比所述中上段部分更容易發(fā)生變形的弱化結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弱化結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述下段部分上的誘導(dǎo)變形區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述誘導(dǎo)變形區(qū)包括誘導(dǎo)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述誘導(dǎo)筋包括上誘導(dǎo)筋(201)、中間誘導(dǎo)筋(202)和下誘導(dǎo)筋(203)，所述上誘導(dǎo)筋(201)和所述下誘導(dǎo)筋(203)平行設(shè)置，所述中間誘導(dǎo)筋(202)貫通連接于所述上誘導(dǎo)筋(201)和所述下誘導(dǎo)筋(203)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上誘導(dǎo)筋(201)、中間誘導(dǎo)筋(202)和下誘導(dǎo)筋(203)構(gòu)成“工”字形的所述誘導(dǎo)變形區(qū)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述誘導(dǎo)筋為凹筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弱化結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述下段部分上的潰縮孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述潰縮孔包括分別設(shè)置在所述中間誘導(dǎo)筋(202)兩側(cè)的第一潰縮孔(204)和第二潰縮孔(205)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)板本體為一體件。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的B柱加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。
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