[實用新型]一種差速器旋轉件的檢驗裝置

有效

• 申請號: 201921829922.8
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211374049U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 陸銀林;楊洛;祁亞輝
• 申請（專利權）人: 西安水牧環境科技有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種差速器旋轉件的檢驗裝置，包括軸蓋板，左側軸承，主皮帶輪，右側軸承，旋轉軸，機械法蘭，旋轉接頭，固定板，驅動電機，電機驅動輪，液壓站，進油管，回油管，泄油管，報警器，可移動架結構，軸承座和傳動帶，所述的軸蓋板螺栓安裝在左側軸承的左側；所述的左側軸承的外圈和右側軸承的外圈分別嵌入在軸承座的內側上部。本實用新型優點是將旋轉件檢測控制在生產完成后，且在設備安裝前，有利于將風險控制在源頭，保證設備合格率，差速器旋轉件的檢驗裝置檢測方便，易于控制；保證每臺離心機旋轉件高速運轉時，內部高速運行可靠，殼體與所連接油管和液壓站連接穩定，最重要的意思是，保證操作者安全。

技術領域

本實用新型屬于離心機技術領域，尤其涉及一種差速器旋轉件的檢驗裝置。

背景技術

目前，臥螺離心機驅動方式采用三種形式，單電機驅動、雙電機驅動、液壓驅動。尤其以前兩種為主，且技術應用較早，技術也較成熟。對于液壓驅動采用液壓差速器，液壓差速器核心部件則為旋轉件。由旋轉軸、軸承、殼體等組成。旋轉件安裝于轉鼓上，轉鼓高速運轉，則需要旋轉件內部與轉鼓同步，而殼體上連接了固定的進油管、出油管、卸油管。這就需要旋轉件安全穩定，防止殼體和內部軸承同轉，一旦發生意外，易造成整個離心機和液壓站被旋轉，造成不可估量的危險。

但是現有的旋轉件的檢驗裝置還存在著對旋轉件不進行穩定性運行，即沒有對旋轉件進行高速運轉，檢測旋轉件內部是否高速運轉穩定，殼體是否禁止。即使進行所謂的旋轉件檢測，也是在設備安裝后，對設備整體性能檢測時進行，而且對旋轉件沒有防護措施，一旦發生意外，易造成人身傷害的問題。

因此，發明一種差速器旋轉件的檢驗裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種差速器旋轉件的檢驗裝置，以解決現有的旋轉件的檢驗裝置存在著對旋轉件不進行穩定性運行，即沒有對旋轉件進行高速運轉，檢測旋轉件內部是否高速運轉穩定，殼體是否禁止。即使進行所謂的旋轉件檢測，也是在設備安裝后，對設備整體性能檢測時進行，而且對旋轉件沒有防護措施，一旦發生意外，易造成人身傷害的問題。一種差速器旋轉件的檢驗裝置，包括軸蓋板，左側軸承，主皮帶輪，右側軸承，旋轉軸，機械法蘭，旋轉接頭，固定板，驅動電機，電機驅動輪，液壓站，進油管，回油管，泄油管，報警器，可移動架結構，軸承座和傳動帶，所述的軸蓋板螺栓安裝在左側軸承的左側；所述的左側軸承的外圈和右側軸承的外圈分別嵌入在軸承座的內側上部；所述的主皮帶輪鍵連接在旋轉軸的外側中間位置；所述的旋轉軸插接在左側軸承和右側軸承的內圈；所述的機械法蘭螺栓安裝在軸承座的右側；所述的旋轉接頭螺栓安裝在機械法蘭的右側；所述的固定板螺栓安裝在旋轉接頭的右側；所述的電機驅動輪鍵連接在驅動電機的右側輸出軸上；所述的液壓站設置在可移動架結構的右側；所述的報警器螺釘安裝在固定板的右側。

優選的，所述的可移動架結構包括橫向底板，側邊板，頂部安裝板，側邊橫向板和萬向輪，所述的側邊板焊接在橫向底板的上部左右兩側；所述的頂部安裝板螺栓安裝在側邊板的上部；所述的側邊橫向板焊接在側邊板的下部左右兩側；所述的萬向輪螺栓安裝在側邊橫向板的下部。

優選的，所述的驅動電機螺栓安裝在橫向底板的上部左側。

優選的，所述的軸承座螺栓安裝在頂部安裝板的上部左右兩側。

優選的，所述的傳動帶套接在主皮帶輪和電機驅動輪的外側。

優選的，所述的旋轉接頭上還設置有接頭軸承，進油口，回油口和泄油口，所述的接頭軸承外圈嵌入在旋轉接頭的內部；所述的進油口和回油口嵌入在旋轉接頭的上側；所述的泄油口嵌入在旋轉接頭的下側。

優選的，所述的進油管一端插接在進油口的內側，另一端與液壓站接通；所述的回油管一端插接在回油口的內側，另一端與液壓站接通；所述的泄油管一端插接在泄油口的內側，另一端與液壓站接通。

優選的，所述的接頭軸承的內圈套接在旋轉軸的外部右側。