[實(shí)用新型]用于車輛的管線固定裝置和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921829007.9
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211083116U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭小迪;李力華;王立堂
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/227
• 分類號: F16L3/227;H02G3/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

1.一種用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，包括：

支撐架(10)，所述支撐架(10)適于設(shè)在所述車輛的車身地板(30)與所述車輛的電池包(40)之間；

固定件(20)，所述固定件(20)設(shè)于所述支撐架(10)上且與所述支撐架(10)卡接，用于固定所述車輛的管線(50)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述固定件(20)上設(shè)有卡鉤(23)，所述支撐架(10)上設(shè)有固定孔(13)，所述卡鉤(23)的鉤頭部(231)適于插接至所述固定孔(13)以將所述固定件(20)與所述支撐架(10)卡接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述固定件(20)包括：

固定本體(21)，所述固定本體(21)上設(shè)有適于所述管線(50)穿設(shè)的固定卡位(211)；

連接段(22)，所述連接段(22)的一端與所述固定本體(21)的端部連接，所述連接段(22)的另一端與所述卡鉤(23)連接，

其中，所述卡鉤(23)與所述連接段(22)、所述固定本體(21)之間限定出限位槽(24)，所述支撐架(10)的至少一部分插接至所述限位槽(24)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述連接段(22)沿水平方向延伸，所述卡鉤(23)沿豎直方向延伸，且所述卡鉤(23)的鉤頭部(231)設(shè)于所述卡鉤(23)的朝向所述固定本體(21)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述固定件(20)設(shè)有至少兩個(gè)所述卡鉤(23)，至少兩個(gè)所述卡鉤(23)設(shè)于所述固定件(20)的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述支撐架(10)包括：

兩個(gè)第一支撐座(11)，兩個(gè)所述第一支撐座(11)沿所述車輛的寬度方向間隔布置，每個(gè)所述第一支撐座(11)沿所述車輛的長度方向延伸；

至少一個(gè)第二支撐座(12)，所述第二支撐座(12)的兩端分別與兩個(gè)所述第一支撐座(11)連接，所述固定件(20)支撐在所述第二支撐座(12)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述固定件(20)與兩個(gè)所述第一支撐座(11)卡接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述第二支撐座(12)包括多個(gè)，多個(gè)所述第二支撐座(12)沿所述第一支撐座(11)的長度方向間隔布置，

其中，所述固定件(20)包括多個(gè)，多個(gè)所述固定件(20)分別設(shè)于多個(gè)所述第二支撐座(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，其特征在于，所述支撐架(10)的兩側(cè)分別設(shè)有固定翻邊(14)，所述固定翻邊(14)適于與所述車身地板(30)固定連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括車身地板(30)、電池包(40)和根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于車輛的管線固定裝置(100)，所述管線固定裝置(100)設(shè)于所述車身地板(30)與所述電池包(40)之間，且所述管線固定裝置(100)與所述電池包(40)間隔布置。