[實用新型]一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具

有效

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• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN212174244U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 榮俊林;呂成江
• 申請（專利權(quán)）人: 天永機械電子（太倉）有限公司
• 主分類號: B66C1/30
• 分類號: B66C1/30;B66C13/06
• 代理公司: 上海助之鑫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31328
• 代理人: 吳紅艷

1.一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，包括橫梁(8)，所述橫梁(8)中心上方設(shè)有吊環(huán)(2)；其特征在于，所述橫梁(8)的底部設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌通過滑塊分別連接左夾爪(11)和右夾爪(10)；所述橫梁(8)的中心設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板上交錯設(shè)有左連桿(4)和右連桿(3)，所述兩根連桿通過移動板分別與兩個夾爪對應(yīng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)板上設(shè)有鎖定裝置，所述橫梁(8)上設(shè)有與鎖定裝置對應(yīng)的定位銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述鎖定裝置包括限位桿(15)、定位桿(16)；所述定位桿(16)的一端固定在旋轉(zhuǎn)板上，所述定位桿(16)的另一端與限位桿(15)通過橫向設(shè)置的銷軸連接，所述限位桿(15)上設(shè)有與定位銷對應(yīng)的定位凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述定位桿(16)為U型開口的結(jié)構(gòu)，所述限位桿(15)的一端通過銷軸設(shè)在定位桿(16)的U型開口內(nèi)，所述限位桿(15)的另一端連接把手(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述定位桿(16)的U型開口內(nèi)設(shè)有壓緊彈簧，所述壓緊彈簧的一端與定位桿(16)接觸，所述壓緊彈簧的另一端與限位桿(15)接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述橫梁(8)上設(shè)有調(diào)節(jié)平衡裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述調(diào)節(jié)平衡裝置包括平衡桿(7)、調(diào)節(jié)板(9)；所述吊環(huán)(2)的兩側(cè)分別設(shè)有平衡桿(7)，所述平衡桿(7)的一端與吊環(huán)(2)連接，所述平衡桿(7)的另一端通過調(diào)節(jié)板(9)固定在橫梁(8)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(9)上設(shè)有腰型孔，所述平衡桿(7)穿設(shè)在腰型孔上，并用緊固件固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源純電動變速器總成裝的電機吊具，其特征在于，所述橫梁(8)的中心穿設(shè)有連接軸，所述連接軸的一端通過旋轉(zhuǎn)板與橫梁(8)連接，所述連接軸的另一端通過底座(18)連接墊塊(17)，所述墊塊(17)用于減少吊裝時的晃動。