[實用新型]一種減速電機降溫裝置

有效

• 申請號: 201921828108.4
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211405710U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張紅克;周金德;朱斌
• 申請（專利權）人: 上海東方威爾減速機有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/24;H02K9/04;H02K9/19
• 代理公司: 上海邦德專利代理事務所(普通合伙) 31312
• 代理人: 趙紅

本實用新型公開了一種減速電機降溫裝置，包括底座、安裝孔和機箱，所述機箱固定連接在底座上表面，所述安裝孔對稱設置在底座表面，所述機箱側壁靠近底端位置導通連接排氣管一端，所述排氣管另一端插接在防護殼內部，所述防護殼內部固定安裝有排氣扇，所述防護殼底端導通連接有導氣管，所述底座下表面中間位置通過螺栓可拆卸連接有不銹鋼水箱，所述不銹鋼水箱內部安裝有S型銅管，所述S型銅管的兩端均突出于不銹鋼水箱表面。本實用新型通過排氣管、防護殼、導氣管和S型銅管依次導通，把機箱內部的熱量通過水冷的方式降溫，提高降溫效果，防護殼內部的吸音棉配合S型銅管使用，具有很好的降噪性能，有利于環保。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種減速電機降溫裝置。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速電機在工作的時候，內部的傳動組件會產生熱量，同時夾雜著噪音的產生。

但是，現有的減速電機存在以下缺點：

1、在通過排氣扇對減速電機散熱的時候，機箱內部的熱量被傳遞至機箱外部，機箱外部周圍的熱量不能快速散發，降低散熱效果。

2、機箱內部傳動組件產生的噪音也會通過排氣管傳遞至機箱外部，不利于環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減速電機降溫裝置，以解決上述背景技術中現有的減速電機在通過排氣扇對減速電機散熱的時候，機箱內部的熱量被傳遞至機箱外部，機箱外部周圍的熱量不能快速散發，降低散熱效果，機箱內部傳動組件產生的噪音也會通過排氣管傳遞至機箱外部，不利于環保的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減速電機降溫裝置，包括底座、安裝孔和機箱，所述機箱固定連接在底座上表面，所述安裝孔對稱設置在底座表面，所述機箱側壁靠近底端位置導通連接排氣管一端，所述排氣管另一端插接在防護殼內部，所述防護殼內部固定安裝有排氣扇，所述防護殼底端導通連接有導氣管，所述底座下表面中間位置通過螺栓可拆卸連接有不銹鋼水箱，所述不銹鋼水箱內部安裝有S型銅管，所述S型銅管的兩端均突出于不銹鋼水箱表面，所述不銹鋼水箱下表面焊接有銅鋁合金板。

優選的，所述防護殼內壁粘接有吸音棉，所述防護殼側壁靠近頂端位置開設有穿線孔，在通過排氣管配合排氣扇散熱的同時，機箱內部的傳動組件產生的噪音也會傳出至機箱外部，此時防護殼內部的吸音棉能夠有效的吸收噪音，同時噪音強度在不銹鋼水箱內部的S型銅管內部緩慢遞減，在提高散熱效果的同時，有效的降低噪音，有利于環保。

優選的，所述不銹鋼水箱兩側壁對稱焊接有金屬板，所述金屬板表面開設有螺紋孔，便于通過螺栓貫穿不銹鋼水箱兩側的金屬板，把不銹鋼水箱固定在底座下方。

優選的，所述S型銅管一端固定連接有接頭，所述導氣管底端通過接頭與S型銅管導通連接，通過導氣管把防護殼與S型銅管導通連接，把機箱內部的熱量傳遞至不銹鋼水箱內部的S型銅管內部，S型銅管內壁的熱量傳遞至外壁，水液對S型銅管加速冷卻，具有很好的降溫性能。

優選的，所述不銹鋼水箱表面分別開設有一號通孔和二號通孔，所述一號通孔內壁粘接有一號密封圈，所述二號通孔內壁粘接有二號密封圈，所述S型銅管兩端分別貫穿一號通孔和二號通孔，不銹鋼水箱表面一號通孔和二號通孔的設計，方便對S型銅管固定安裝，一號密封圈和二號密封圈提高S型銅管與不銹鋼水箱連接處的密封性，防滲水性能好。