[實用新型]電纜收放及起重一體組合車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921827154.2
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211034762U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓俊濤;馬麗;袁琳華;李曉光;石玉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)河南省電力公司鄢陵縣供電公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

電纜收放及起重一體組合車，包括車體平臺、電纜盤、收放減速電機、導(dǎo)向輥、支撐平臺、兩個輸送帶組件、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和起吊機構(gòu)，電纜盤通過中心轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在車體平臺上表面前側(cè)部的第一支架上，收放減速電機固定安裝在車體平臺的上表面且傳動連接中心轉(zhuǎn)軸，導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動安裝在車體平臺的上表面中部的第二支架上，支撐平臺設(shè)置在車體平臺的上表面后側(cè)部，支撐平臺的下表面開設(shè)有輸線通槽，兩個輸送帶組件豎向設(shè)置在輸線通槽內(nèi)，車體平臺的上表面后側(cè)部安裝有位于輸線通槽內(nèi)的間距調(diào)節(jié)機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝在支撐平臺的上表面，起吊機構(gòu)安裝在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上。本實用新型省時省力、提高敷設(shè)效率、能安裝和拆卸電纜盤、滿足施工現(xiàn)場的其它吊運工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電纜敷設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種電纜收放及起重一體組合車。

背景技術(shù)

電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線（每組至少有兩根）絞合而成的類似繩索，每根導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整體外面包裹有高度絕緣的橡膠層，電纜具有內(nèi)通電、外絕緣的特征，電纜廣泛應(yīng)用于油田、礦山、建筑施工、機械制造單位、科研單位、港口碼頭、商場、賓館、路橋建設(shè)等諸多行業(yè)，而隨著工業(yè)和生活需求越來越多樣化，電纜的使用比例會越來越多。

電纜一般都是成圈纏繞在滾筒上而形成電纜盤，電纜盤轉(zhuǎn)動安裝在一個固定支架上，電纜在敷設(shè)時通常是工程車載著固定支架和電纜盤一起沿電纜溝移動，由人拉出電纜并使電纜先放置在電纜溝旁邊，或者是工程車將電纜盤運至電纜溝的一端后保持不動，人工轉(zhuǎn)動電纜盤釋放電纜，另外的人再拉住電纜的頭端沿著電纜溝邊緣向前行走，使電纜放置在電纜溝旁邊直至電纜溝的另一端，現(xiàn)有的電纜尺寸較大，重量比較重，拉動電纜時需要較大的人力，勞動強度大；電纜由于被成圈放置，故電纜具有一定的彎曲度，使用時需要進行拉直，而鋪設(shè)較長的電纜僅依靠人工難以被拉直，增加了施工難度，中國專利CN106505481A公開了一種電纜高效鋪設(shè)裝置，具體公開了沿支架長度方向上設(shè)有相互平行的兩個傳送組，兩個傳送組之間形成電纜通道，使電纜拉出時經(jīng)過兩個傳送組之間的電纜通道，從而被拉直，然而兩個傳送組之間的電纜通道的間距是固定不變的，僅適用于一定直徑的電纜拉直鋪設(shè)，無法滿足其它直徑的電纜拉直鋪設(shè)；而且現(xiàn)有的電纜敷設(shè)裝置功能單一，電纜盤的安裝和拆卸以及施工現(xiàn)場的其它吊運工作，只能利用其它吊運設(shè)備完成，成本高，施工現(xiàn)場空間較小時，其它吊運設(shè)備操作困難。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種省時省力、提高敷設(shè)效率、能安裝和拆卸電纜盤、滿足施工現(xiàn)場的其它吊運工作的電纜收放及起重一體組合車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：