[實用新型]一種便于快速逃生的公交車窗戶

有效

• 申請號: 201921826978.8
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN212171889U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 王海燕
• 申請（專利權）人: 王海燕
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種便于快速逃生的公交車窗戶，包括：窗戶、窗簾和支撐板，窗戶的前端設置有遮光部件，且窗戶的后端設置有破碎部件，通過固定板的設置，便于增加窗簾下端的重量，使得窗簾能夠平穩的在窗戶上上下移動，且能夠避免風吹起窗簾，使得窗簾具有一定的穩定性，通過連接腔內部填充的火花塞陶瓷碎片的設置，噴灑至車窗上能夠輕易打破車窗玻璃，并通過破碎桿輔助破碎車窗的四角，利用加強筋對破碎桿進行加固，便于快速的打破車窗玻璃，大大增加了破碎效率，通過鋼梁便于增大支撐板的強度，有效的減少公交車的損傷程度，從而保護乘客，通過窗簾在遮擋陽光的同時，可以在破碎桿進行破碎時，避免窗戶上的破碎玻璃濺到乘客身上，導致乘車受傷。

技術領域

本實用新型涉及窗戶領域，具體的涉及一種便于快速逃生的公交車窗戶。

背景技術

窗戶，在建筑學上是指墻或屋頂上建造的洞口，用以使光線或空氣進入室內。事實上窗和戶的本意分別指窗和門，在現代漢語中窗戶則單指窗，窗框負責支撐窗體的主結構，可以是木材、金屬、陶瓷或塑料材料，透明部分依附在窗框上，可以是紙、布、絲綢或玻璃材料。

基于上述描述，并檢索一件申請號為：CN201821772548.8的實用新型專利，其關于一種防傾倒便于快速逃生的電子公交車窗戶，包括裝置本體(1)，其特征在于：所述裝置本體(1)的頂端設有電池盒(2)……所述電池盒(2)上設有控制開關(18)。通過檢索發現主要通過該窗戶能自動破碎鋼化玻璃，無需乘客使用破碎錘，節省破碎時間，提高效率，便于逃生，而且自動破碎不會傷害到乘客的雙手，從而保護乘客，也為乘客在慌亂中節約逃生時間，該窗戶的窗簾內置在窗戶中，利用抽拉通過磁石固定從而達到遮陽的效果，操作簡單，而且窗戶的固定也十分牢固。

經過檢索分析后，現有的公交車窗戶在破碎錘進行破碎時，容易使窗戶上的破碎玻璃濺到乘客身上，容易使乘車受傷，并且自動破碎的破碎效率較差，容易增加乘客逃生的時間等問題，因此，需要在公交車窗戶的基礎上進一步的研究，提供一種便于快速逃生的公交車窗戶。

實用新型內容

該種裝置解決上述背景技術提出的技術問題，提供一種便于快速逃生的公交車窗戶，包括：窗戶、窗簾和支撐板，窗戶的前端設置有遮光部件，且窗戶的后端設置有破碎部件，窗戶的背部兩端均固定連接有支撐板，且兩個支撐板的之間卡接有橡膠墊，并且支撐板的中部固定連接鋼梁。

優選的，遮光部件包括：窗簾，窗簾的上端套接在轉軸上，且轉軸的兩端均卡接有固定軸。

優選的，窗簾的頂部設置有卡蓋，且卡蓋呈半圓弧形狀。

優選的，窗簾的底部固定連接有固定板，且固定板的兩端均卡接有卡桿，并且固定板的下表面設置有至少四個掛鉤。

優選的，窗戶的兩端均固定連接有窗框，且窗框的內側表面均勻設置有若干個限位桿。

優選的，破碎部件包括：支撐板，支撐板呈U狀，且支撐板的兩端均貫穿連接有破碎桿，并且破碎桿的內部固定連接有加強筋。

優選的，破碎桿的一端卡接有移動板，且移動板的中部一端設置有壓板。

優選的，壓板的左端活動連接有連接腔，且連接腔的一端卡接有噴管。

優選的，連接腔的內部填充有火花塞，且火花塞由氧化鋁陶瓷碎片材質制成。

有益效果：

通過固定板的設置，便于增加窗簾下端的重量，使得窗簾能夠平穩的在窗戶上上下移動，且能夠避免風吹起窗簾，使得窗簾具有一定的穩定性；

通過連接腔內部填充的火花塞陶瓷碎片的設置，噴灑至車窗上能夠輕易打破車窗玻璃，并通過破碎桿輔助破碎車窗的四角，利用加強筋對破碎桿進行加固，便于快速的打破車窗玻璃，大大增加了破碎效率；