[實(shí)用新型]一種汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921824150.9
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211071628U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮世平;許來(lái)運(yùn);江貴友;吳艷芳;郭相紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)治市中天汽車半軸有限公司
• 主分類號(hào): B21J1/06
• 分類號(hào): B21J1/06
• 代理公司: 太原弘科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14118
• 代理人: 趙宏偉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，涉及退料輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體為包括固定支架，所述固定支架的上面焊接有橫梁，所述橫梁的上表面均勻安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)支架通過(guò)鍵與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述旋轉(zhuǎn)支架上表面開(kāi)設(shè)有U型槽，所述半軸放置在與其相配適的U型槽內(nèi)部。該汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，通過(guò)對(duì)固定支架和旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，當(dāng)電機(jī)電機(jī)工作時(shí)，放置半軸的旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的目的，通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)支架和電機(jī)的設(shè)置，使該退料裝置在退料的時(shí)候能夠及時(shí)方便，不會(huì)出現(xiàn)無(wú)法退料的情況，電機(jī)設(shè)置旋轉(zhuǎn)一定角度，加熱完成后，旋轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)半軸旋轉(zhuǎn)，最終達(dá)到加熱完成后及時(shí)退料的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及退料輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置。

背景技術(shù)

如今，汽車隨處可見(jiàn)，汽車在當(dāng)今社會(huì)有重要的影響，人們現(xiàn)在時(shí)刻也離不開(kāi)汽車，現(xiàn)在沒(méi)有汽車的世界是難以想象的。所以研究汽車有重要的意義。半軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，半軸是用來(lái)將差速器半軸齒輪輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪或輪邊減速器，半軸外端與輪轂連接，半軸內(nèi)端以花鍵連接著半軸齒輪，半軸齒輪在工作時(shí)只將扭矩傳給半軸，半軸內(nèi)端只受扭矩而不受彎曲力矩，半軸是汽車的軸類零件中承受扭矩最大的零件。在汽車半軸鍛造生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)汽車半軸的鍛前加熱采用透熱中頻爐，汽車半軸的加熱溫度無(wú)法準(zhǔn)確控制，僅憑工人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)目測(cè)汽車半軸的火色，由于一臺(tái)透熱爐同時(shí)加熱幾件工件，工人操作時(shí)動(dòng)作反應(yīng)慢，經(jīng)常存在欠燒或過(guò)燒現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品鍛造質(zhì)量，嚴(yán)重過(guò)燒還會(huì)造成廢品。因此，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種汽車半軸鍛造加熱的退料輔助裝置，以克服上述問(wèn)題。

在中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開(kāi)說(shuō)明書(shū)CN201821142652.9中公開(kāi)的汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，雖然該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)加熱后的半軸退料的目的，但是，該汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，具有操作不便，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)成本高，退料不便的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，包括固定支架1，所述固定支架 1的上面焊接有橫梁2，所述橫梁2的外表面開(kāi)設(shè)有軸承槽3，所述橫梁2的上表面均勻安裝有旋轉(zhuǎn)軸4，所述旋轉(zhuǎn)軸4包括第一旋轉(zhuǎn)軸 41和第二旋轉(zhuǎn)軸42，所述旋轉(zhuǎn)支架5通過(guò)鍵與旋轉(zhuǎn)軸4固定連接，所述旋轉(zhuǎn)支架5外表面均開(kāi)設(shè)有鍵槽，所述旋轉(zhuǎn)支架5上表面開(kāi)設(shè)有 U型槽6，所述半軸7放置在與其相配適的U型槽6內(nèi)部。

可選的，所述軸承槽3的內(nèi)部安裝有軸承8，所述軸承8的內(nèi)部插設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸4，所述旋轉(zhuǎn)軸4的一端均固定安裝有齒輪9。

可選的，所述第一旋轉(zhuǎn)軸41的一端固定安裝有大帶輪40，所述大帶輪10與小帶輪11通過(guò)V型12帶傳動(dòng)連接。

可選的，所述固定支架1的一側(cè)固定安裝有電機(jī)箱13，所述電機(jī)箱13的內(nèi)部安裝有電機(jī)14，所述電機(jī)14的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與小帶輪11固定連接，所述電機(jī)設(shè)置的有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

可選的，所述固定支架1的兩側(cè)設(shè)置有冷卻箱15，所述冷卻箱 15設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)支架5相配適的斜度。

可選的，所述固定支架1的下表面固定安裝有轉(zhuǎn)向輪支架16，所述轉(zhuǎn)向輪支架16的表面活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪17，所述轉(zhuǎn)向輪17的表面固定安裝有鎖止踏板18。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車半軸鍛造加熱用退料輔助裝置，具備以下有益效果：