[實用新型]一種變軌距輪對變軌功能檢測及疲勞可靠性試驗臺

有效

• 申請號: 201921823250.X
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210626065U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 劉玉梅;胡婷;熊偉;王多洋;劉鵬程;盛佳香;陳云;陳希明;王夢雨;徐觀;蘇建;陳熔;林慧英;張立斌;付悅
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本實用新型公開了一種變軌距輪對變軌功能檢測及疲勞可靠性試驗臺，主要包括承載龍門架、解鎖鎖緊配套組件、輪對旋轉驅動組件、輪對變軌距驅動組件和基座；所述的承載龍門架對可變軌距輪對進行支撐和定位，并且使輪對卸載，通過電機驅動解鎖鎖緊配套組件上的凸輪旋轉，進而使輪對的變軌距機構根據凸輪行程變化對輪對進行解鎖或鎖緊，輪對旋轉驅動組件的摩擦輪驅動輪對旋轉，輪對變軌距驅動組件的作動器根據指令推動或拉動車輪沿軸向移動，最終實現軌距變換。本實用新型通過凸輪控制輪對的解鎖或鎖緊，摩擦輪驅動輪對旋轉，作動器控制輪對的軸向位移，進行周期性循環試驗，為研究變軌距輪對的變軌距機構功能測試和可靠性分析提供基礎。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛結構測試裝備，具體涉及一種變軌距輪對變軌功能檢測及疲勞可靠性試驗臺。

背景技術

隨著絲綢之路經濟帶的蓬勃發展，鐵路運輸日益成為亞歐大陸最主要的陸上貿易通道之一，我國與沿線各國區域合作日益密切，但由于各國采用不同的軌距制式，極大地限制了國際聯運的開展，為解決軌距不同區間直通運行的問題，可變軌距輪對技術隨之出現并且快速發展。

為了使生產后的變軌距轉向架在實際運行時能夠順利完成變軌，在實車裝配之前必須檢測其輪對的變軌距機構能否實現變軌功能，并通過循環試驗檢測其疲勞可靠性，現有技術結構復雜，實用性較低，因此本實用新型提供了一種變軌距輪對變軌功能檢測及疲勞可靠性試驗臺，采用內凸輪機構實現輪對的解鎖或鎖緊，摩擦輪驅動變軌距輪對旋轉，作動器驅動移動平臺及其上零部件做軸向平移進而驅動車輪移動進行變軌距，本實用新型能夠使變軌距輪對在旋轉狀態下進行軌距變換，試驗更加接近實際狀況且結構簡單，為變軌距輪對變軌功能檢測和循環工作條件下的疲勞可靠性測試提供基礎平臺。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種變軌距輪對變軌功能檢測及疲勞可靠性試驗臺，采用電機驅動摩擦輪旋轉，進而驅動變軌距輪對轉動，模擬車輛實際道路運行狀態，另一個電機驅動凸輪旋轉，凸輪的行程變化驅動解鎖鎖緊機構實現車輪解鎖或鎖緊，同時，作動器驅動移動平臺及其上零部件做軸向運動進而驅動車輪進行變輪距，最終使輪對在運轉狀態下進行軌距變換，并且通過循環試驗完成解鎖鎖緊機構和變軌距輪對的解鎖鎖止和變軌功能檢測及疲勞壽命試驗。

為了實現上述目的，本實用新型所述的一種變軌距輪對變軌功能檢測及疲勞可靠性試驗臺，主要包括：承載龍門架1、解鎖鎖緊配套組件2、輪對旋轉驅動組件3、輪對變軌距驅動組件4和基座5；所述的承載龍門架1對可變軌距輪對進行支撐和定位，使輪對卸載；所述的解鎖鎖緊配套組件2對可變軌距輪對進行解鎖或鎖緊；所述的輪對旋轉驅動組件3采用摩擦輪驅動輪對旋轉，輪對變軌距驅動組件4使作動器根據指令推動或拉動車輪沿軸向移動，最終實現軌距變換；所述的承載龍門架1、解鎖鎖緊配套組件2和輪對變軌距驅動組件4通過螺栓對稱布置安裝在基座5的T型槽內，便于調整位置。

所述的承載龍門架1包括：立柱1-1、支撐梁1-2和定位凸臺1-3；所述的兩個承載龍門架沿縱向中心線對稱布置，所述的立柱1-1下端通過螺栓固定在基座5上；所述的支撐梁1-2通過螺釘固定在立柱1-1上；所述的定位凸臺1-3通過螺釘連接在支撐梁1-2上，主要包括承載靴支撐面1-3-1和下軸箱定位槽1-3-2，輪對安裝時其承載靴下表面與承載靴支撐面1-3-1接觸，輪對的下軸箱殼體下部凸塊安裝在下軸箱定位槽1-3-2內；所述的承載龍門架1的縱向跨度能夠保證輪對旋轉驅動組件3和輪對變軌距驅動組件4作軸向運動時不與其發生干涉；所述的承載龍門架1主要是固定和支撐可變軌距輪對，使得輪對卸載。