[實用新型]離合器傳動單元及電控執行模塊

有效

• 申請號: 201921823228.5
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211371196U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 李帥;汪植亮;于明濤;王俊淞;朱晨曉
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H25/20
• 分類號: F16H25/20;F16H25/22;F16D48/06;F16D23/12
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

1.一種離合器傳動單元，其特征在于，包括：

絲杠，所述絲杠包括軸承、絲桿和第一絲母，所述絲桿可轉動地穿設于所述第一絲母中，并與所述第一絲母相適配，所述第一絲母與所述軸承同軸連接；所述軸承用于固定于外部的殼體上，且所述第一絲母通過所述軸承沿周向相對所述殼體轉動，而驅動所述絲桿沿軸向移動；以及

第一限位臺，所述第一限位臺沿所述絲桿的徑向固定設置于絲桿的遠端，所述第一限位臺用于與一沿所述絲桿之軸向延伸的導軌相匹配，以限定所述第一限位臺相對于所述導軌的周向自由度。

2.根據權利要求1所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述離合器傳動單元還包括第二限位臺以及第三限位臺，所述第二限位臺沿所述絲桿的徑向固定設置于所述第一限位臺的近端；所述第三限位臺沿所述第一絲母的徑向固定設置于所述第一絲母的遠端，所述第二限位臺與所述第三限位臺相匹配，當所述第二限位臺與所述第三限位臺相抵靠時，所述第二限位臺阻止所述第三限位臺轉動。

3.根據權利要求2所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述第一限位臺的徑向高度大于所述第二限位臺的徑向高度。

4.根據權利要求2所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述離合器傳動單元還包括：

第四限位臺，沿所述第一絲母的徑向固定設置于所述第一絲母的近端；以及

第五限位臺，沿所述絲桿的徑向固定設置于所述絲桿的近端，所述第四限位臺與所述第五限位臺相匹配，當所述第五限位臺與所述第四限位臺相抵靠時，所述第五限位臺阻止所述第四限位臺轉動。

5.根據權利要求4所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述第五限位臺與所述第二限位臺之間的軸向距離大于所述第三限位臺與所述第四限位臺之間的軸向距離。

6.根據權利要求4所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述第五限位臺形成于一止動環上，所述止動環與所述絲桿的近端固定連接；和/或，所述第二限位臺形成于一防轉環上，所述防轉環與所述絲桿的遠端固定連接。

7.根據權利要求1所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述離合器傳動單元還包括球頭，所述球頭固定設置于所述絲桿的近端。

8.根據權利要求1所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述第一絲母的外壁設有配合面，所述配合面用于與一齒輪相配合。

9.根據權利要求1所述的離合器傳動單元，其特征在于，所述絲杠為滾珠絲杠或者螺紋絲杠。

10.一種電控執行模塊，其特征在于，包括：

殼體；

根據權利要求1-9中任意一項所述的離合器傳動單元，所述離合器傳動單元的軸承沿軸向固定于所述殼體上；

導軌，與所述第一限位臺匹配，用以限定第一限位臺相對于所述導軌的周向自由度；以及

齒輪，與所述第一絲母的外壁固定連接，用于傳遞動力；所述電控執行模塊被配置為，通過所述齒輪帶動所述第一絲母轉動，而驅動所述離合器傳動單元的絲桿沿軸向相對所述殼體移動。