[實用新型]列車腳踏板電機

有效

• 申請號: 201921823137.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211018532U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 廖磊
• 申請（專利權）人: 創景傳感工業(惠州)有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 劉羽

本實用新型涉及電機技術領域，公開一種列車腳踏板電機，包括減速箱組件、電機組件及制動組件，減速箱組件包括輸出軸、保護外殼、底蓋及安裝柱，輸出軸與腳踏板連接，電機組件包括殼體、轉軸、定子及轉子，制動組件包括制動器及機殼；當列車停靠時，電機組件將會啟動，以使轉軸帶動減速箱組件中的輸出軸轉動，從而使得腳踏板伸出，架在列車與站臺之間，如此，通過自動化代替人工的方式，不僅提高了工作的效率，而且能夠使得腳踏板擺放的位置更加固定和安全，從而使得列車開門的有限時間內，乘客能夠快速安全將行李下車；同時，通過設置制動組件，當腳踏板完全伸出時，制動組件能夠使電機組件保持靜止狀態，避免腳踏板過度伸出，產生危險。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，特別是涉及一種列車腳踏板電機。

背景技術

目前，列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。眾多連續的車輛。一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車定義：列車是指因為一定的目的連掛在一起的一列車輛。區別于車列。組成列車的車輛分為機車和車輛，機車的作用是為列車提供動力，而車輛的作用是實現列車的功能。動車組也是列車。在列車內不區分機車和車輛，只把一個最小的完整功能單元看作一整列車。

然而，現階段由于列車與站臺的距離較遠，當列車停靠時，需要乘務員人工將腳踏板放置在列車與站臺之間，以方便乘客拖動較重的行李，以及方便乘客上下車，避免掉入列車與站臺的縫隙中；但人工的放置腳踏板的方式較為繁瑣，擺放的位置需要非常精確及穩固，由于列車打開車門的時間有限，人工擺放腳踏板極其浪費時間，且列車的停靠站數較多，增大乘務員的工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種能夠代替人工放置列車腳踏板的列車腳踏板電機。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種列車腳踏板電機，包括：

減速箱組件，所述減速箱組件包括輸出軸、保護外殼、底蓋及安裝柱，所述底蓋上開設有避位槽，所述輸出軸設置于所述保護外殼上，所述安裝柱的一端設置于所述保護外殼上，所述安裝柱的一端設置于所述避位槽內；

電機組件，所述電機組件包括殼體、轉軸、定子及轉子，所述殼體設置于所述底蓋上，所述轉軸設置于所述轉子上，所述定子設置于所述殼體上，所述定子與所述轉子連接；及

制動組件，所述制動組件包括制動器及機殼，所述制動器設置于所述機殼上，所述機殼設置于所述殼體上，所述機殼上開設有第一限位孔，所述制動器上開設有第二限位孔，所述第一限位孔與所述第二限位孔連通，所述轉軸依次穿設所述第一限位孔及所述第二限位孔。

在其中一個實施例中，所述電機組件還包括軸承，所述軸承套設于所述轉軸上。

在其中一個實施例中，還包括線路組件，所述線路組件包括支撐柱、電路板、連接器及連接線束，所述支撐柱設置于所述殼體上，所述電路板設置于所述支撐柱上，所述連接器設置于所述電路板上，所述連接線束設置于所述連接器上。

在其中一個實施例中，所述線路組件還包括防護套，所述防護套設置于所述連接線束上。

在其中一個實施例中，所述底蓋上還開設有多個鎖緊孔，各所述鎖緊孔之間分別設置有間隔。

在其中一個實施例中，所述底蓋上還開設有通孔，所述轉軸穿設所述通孔。

在其中一個實施例中，所述電機組件包括卡接環體，所述底蓋上還開設有凹槽，所述卡接環體的一側面嵌置于所述凹槽內，所述卡接環體的另一側面設置于所述殼體上。

在其中一個實施例中，所述制動組件還包括握持板，所述握持板設置于所述機殼上。