[實用新型]鋼軌作業車和鋼軌現場作業總成

有效

• 申請號: 201921821811.2
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211918653U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張志強;時俊虎;鄭齊武;趙洪洋;趙紅光;史康;張俊
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;中鐵十一局集團第三工程有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61C9/38;C21D1/28;C21D9/04;C21D1/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 唐立;張金金

本實用新型提供一種鋼軌作業車和鋼軌現場作業總成，其屬于鐵路工程機械技術領域。本實用新型的鋼軌作業車用于載運鋼軌現場作業系統，所述鋼軌作業車包括車架和能夠在鋼軌上行走的多組輪對，其中，所述鋼軌作業車還包括：鎖閉組件，其用于將所述鋼軌現場作業系統可拆卸地安裝并鎖定在所述車架上；對應所述輪對設置的電傳動組件；和牽引電機，其輸出動力至所述電傳動組件。其中，所述牽引電機可拆裝地電連接于所述鋼軌作業車所載運的所述鋼軌現場作業系統中的發電機組，以至于在載運所述鋼軌現場作業系統時僅通過所述發電機組為所述牽引電機提供電力。本實用新型的鋼軌作業車通用性好、結構簡單、成本低、提供電力后即可載運鋼軌現場作業系統實現自力走行。

技術領域

本實用新型屬于鐵路工程機械技術領域，涉及一種用于載運鋼軌現場作業系統的帶牽引電機和電傳動組件的鋼軌作業車以及包括該鋼軌作業車的鋼軌現場作業總成。

背景技術

在軌道交通線路的修建或維護過程中，存在需要載運大型設備對軌道交通線路進行現場作業，例如，鋼軌的焊接作業、鋼軌焊接后的熱處理作業及鋼軌打磨作業等。

以鋼軌焊接后的熱處理作業為示例，相應的行業標準要求在焊接作業后對焊接結構進行正火熱處理，從而提高焊接接頭的性能；一般地，用于現場線上或線下完成正火熱處理的鋼軌正火熱處理系統包括感應式正火熱處理設備以及與之相配套的冷卻設備、控制設備、動力設備等大型設備，設備數量多且體積大、重量大。如何將鋼軌正火熱處理系統等作業系統快速、方便地載運或轉運至作業現場、提高鋼軌現場作業的便利性和作業效率、降低載運及現場作業的成本是目前軌道交通線路建設及維護過程中急需要解決的難題。

專利申請號為CN201120260760.8、名稱為“集裝箱式鋼軌正火設備”的實用新型專利中，其公開可使用集裝箱平板車或貨運平板車來裝載大型的集裝箱式鋼軌正火設備。但是，其并未公開如何驅動集裝箱平板車或貨運平板車，甚至需要額外的例如鐵路機車來將其拖運至正火作業現場，這樣，大大影響了載運或轉運效率和方便性，并且結構復雜、實現成本高。

專利申請號為CN201110038339.7、名稱為“用于線上鋼軌焊接接頭的焊后處理系統和方法”的發明專利中，其公開了焊后處理系統配置有相應的行走部；其中，焊后處理系統的熱處理裝置、矯直裝置等諸多設備被安裝在該行走部上，行走部通過柴油機提供動力來直接驅動其行走，并且該柴油機還集成設置有用于為熱處理設備等提供電力的發電機組。但是，該焊后處理系統的熱處理裝置等諸多設備以及行走部共用柴油機，并且行走部通過柴油機驅動實現復雜、行走部難以與焊后處理系統相分離，從而該焊后處理系統的行走部也難以分離地實現、行走部通用性差，大大約束了整個焊后處理系統的成本的降低。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于，提供一種結構簡單、通用性好的鋼軌作業車。

本實用新型的又一目的在于，降低鋼軌作業車的成本，提供一種制造成本較低的鋼軌作業車。

本實用新型的還一目的在于，提高現場作業便利性，提供一種不依賴于專用柴油機動力或額外的鐵路牽引來行走的自行式鋼軌作業車。

為實現以上目的或者其他目的，本實用新型提供以下技術方案。

按照本實用新型的一方面，提供一種鋼軌作業車，其用于載運鋼軌現場作業系統，所述鋼軌作業車包括車架和能夠在鋼軌上行走的多組輪對，其中，所述鋼軌作業車還包括：

鎖閉組件，其用于將所述鋼軌現場作業系統可拆卸地安裝并鎖定在所述車架上；

對應所述輪對設置的電傳動組件；和

牽引電機，其輸出動力至所述電傳動組件；

其中，所述牽引電機可拆裝地電連接于所述鋼軌作業車所載運的所述鋼軌現場作業系統中的發電機組，以至于在載運所述鋼軌現場作業系統時僅通過所述發電機組為所述牽引電機提供電力。