[實用新型]有軌移動貨架的導軌結構

有效

• 申請號: 201921821286.4
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211079779U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 劉聰運
• 申請（專利權）人: 無錫真木物流設備有限公司
• 主分類號: E01B23/00
• 分類號: E01B23/00;A47F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，包括：

地面，所述地面上設置有凹坑；

導軌，鋪設在所述凹坑內且至少部分所述導軌伸出所述地面，所述導軌的長度方向和所述凹坑的延伸方向平行；

車輪機構，包括車輪安裝座、車輪、第一彈壓組件和連接座，所述車輪轉動設置在所述車輪安裝座上，所述車輪用于在所述導軌上行走；所述車輪安裝座通過所述第一彈壓組件和所述連接座連接，所述連接座包括第二橫板，所述第二橫板底部的左右兩端分別垂直向下延伸設置有第二側板，兩個所述第二側板下端的內側轉動設置有球體；所述導軌的左右兩側與所述球體對應的位置設置有凹槽，所述凹槽的橫截面為扇形，扇形凹槽的圓心在兩個所述球體的球心連線上，且所述扇形凹槽的直徑大于所述球體的直徑。

2.根據權利要求1所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述導軌底部的前后兩端設置有支架，所述支架包括連接部、豎直部和安裝部，所述連接部和所述導軌底部連接，所述連接部的左右兩端朝遠離所述導軌的方向延伸設置有所述豎直部，所述豎直部的下端向外延伸設置有所述安裝部，所述安裝部和所述連接部平行，所述安裝部垂直連接有膨脹螺釘；所述膨脹螺釘上配合設置有兩個螺母，兩個所述螺母分別位于所述安裝部的上下兩側，用于將所述安裝部固定，所述膨脹螺釘的下端支撐在所述凹坑內；所述凹坑內填充澆筑有混凝土，所述混凝土上表面和所述地面平齊。

3.根據權利要求1所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述車輪的外周面上設置有多個環形凸起，多個所述環形凸起沿所述車輪的軸向間隔平行設置；所述導軌上表面與多個所述環形凸起相對應的位置設置有卡槽。

4.根據權利要求3所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述環形凸起和所述卡槽的橫截面均為梯形，所述環形凸起的下底的長度比所述卡槽的下底的長度小。

5.根據權利要求1所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述車輪安裝座包括第一橫板，所述第一橫板底部的左右兩端分別垂直向下延伸設置有第一側板，兩個所述第一側板之間連接有轉軸，所述轉軸上轉動設置有所述車輪。

6.根據權利要求1所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述第一彈壓組件包括第一導桿，所述第一導桿滑動設置在所述連接座上，所述第一導桿的一端和所述車輪安裝座連接，所述第一導桿的另一端和第一調節塊連接，所述第一導桿上套設有第一彈性件，所述第一彈性件的一端抵接于所述連接座，所述第一彈性件的另一端抵接于所述車輪安裝座；所述連接座安裝在移動貨架的底部。

7.根據權利要求6所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述第一導桿的所述另一端具有外螺紋，所述第一調節塊具有內螺紋孔，所述第一調節塊與所述第一導桿可調節地螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述球體設置在球體安裝架下端，所述球體安裝架通過第二彈壓組件和所述第二側板連接；所述第二彈壓組件包括第二導桿，所述第二導桿滑動設置在所述第二側板上，所述第二導桿的一端和所述球體安裝架連接，所述第二導桿的另一端和第二調節塊連接，所述第二導桿上套設有第二彈性件，所述第二彈性件的一端抵接于所述第二側板，所述第二彈性件的另一端抵接于所述球體安裝架。

9.根據權利要求8所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述第二導桿的所述另一端具有外螺紋，所述第二調節塊具有內螺紋孔，所述第二調節塊與所述第二導桿可調節地螺紋連接。

10.根據權利要求8所述的有軌移動貨架的導軌結構，其特征在于，所述球體安裝架下端內側垂直設置有兩個相互平行的支板，兩個所述支板之間通過銷軸轉動設置有所述球體，所述支板通過加強筋和所述球體安裝架加強固定連接。