[實用新型]一種摩托車變檔裝置有效
| 申請號： | 201921820126.8 | 申請日： | 2019-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN211001704U | 公開（公告）日： | 2020-07-14 |
| 發明（設計）人： | 賴民杰;陳志勇;王輝;甘玉龍;楊秀舉 | 申請（專利權）人： | 浙江春風動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B62M25/06 | 分類號： | B62M25/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 劉猛 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 摩托車 裝置 | ||
1.一種摩托車變檔裝置，包括踏板(1)、安裝所述踏板(1)的變檔桿(2)、與發動機的變檔軸連接的換擋搖臂(3)以及連桿(4)，所述連桿(4)的兩端分別與所述換擋搖臂(3)和所述變檔桿(2)通過轉動件(5)連接；
其特征在于，所述轉動件(5)包括：
轉動內圈(51)，所述轉動內圈(51)與所述換擋搖臂(3)或所述變檔桿(2)通過緊固螺栓連接，所述轉動內圈(51)的外壁為球形外壁；
固定外圈(52)，所述固定外圈(52)的內壁為球形內壁，所述球形內壁與所述球形外壁轉動配合，所述固定外圈(52)與所述連桿(4)連接。
2.根據權利要求1所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述固定外圈(52)為環形固定外圈，所述固定外圈(52)的上端面和下端面為均傾斜面，所述傾斜面自所述固定外圈(52)的端部向所述固定外圈(52)的軸線傾斜，所述固定外圈(52)的上端面和下端面對稱布置。
3.根據權利要求2所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述固定外圈(52)的連接桿(53)與所述連桿(4)螺紋連接，所述連接桿(53)上設置有內螺紋。
4.根據權利要求1所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述轉動件(5)為塑料轉動件。
5.根據權利要求1所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述變檔桿(2)包括：
第一Z型桿，所述第一Z型桿的第一端與所述踏板(1)連接；
第二Z型桿，所述第二Z型桿與所述第一Z型桿垂直，所述第二Z型桿的第一端與所述第一Z型桿的第二端連接，所述第二Z型桿的第二端與所述連桿(4)連接。
6.根據權利要求1所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述換擋搖臂(3)上設置有減重孔。
7.根據權利要求5所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述第一Z型桿的中間設置有減重凹槽。
8.根據權利要求1所述的摩托車變檔裝置，其特征在于，所述踏板(1)包括：
腳踏膠，所述腳踏膠上開設有通孔；
螺栓，所述螺栓安裝在所述通孔內，所述螺栓的螺栓頭的直徑大于所述通孔的直徑，所述螺栓與所述變檔桿(2)螺栓連接。
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