[實用新型]一種高性能減速機箱體

有效

• 申請號: 201921819877.8
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211525485U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 馬建明
• 申請（專利權）人: 泰興市建明鑄造廠
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16B5/02;F16B35/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會

1.一種高性能減速機箱體，包括下機殼(5)和底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的上端端面通過焊接的方式固定連接有下機殼(5)，所述下機殼(5)的外表面在底座(10)的上端端面位置處連接有肋板(4)，所述下機殼(5)的右端端面貫穿連接有油塞(9)，所述油塞(9)的上方在下機殼(5)的右端端面位置處連接有油標尺(8)，所述油標尺(8)的上方在下機殼(5)右端端面連接有吊鉤(7)，所述下機殼(5)的上端端口連接有上機殼(1)，所述上機殼(1)的上端端面和下機殼(5)的下端端面通過焊接的方式固定連接有連接塊(2)，所述連接塊(2)的上端端面貫穿連接有連接螺栓(3)，所述上機殼(1)的上端端面偏右位置處連接有通氣器(6)，所述連接螺栓(3)包括上螺母(31)、下螺母(32)、螺桿(33)和墊片(34)，所述螺桿(33)的外表面偏上位置處通過螺紋連接有上螺母(31)，所述上螺母(31)的下方在下螺母(32)的外表面位置處連接有下螺母(32)，所述下螺母(32)的中間在螺桿(33)的外表面位置處連接有墊片(34)。

2.根據權利要求1所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述螺桿(33)包括左限位塊(331)、右限位塊(332)和桿體(333)，所述左限位塊(331)的右端端面通過焊接的方式固定連接有桿體(333)，所述桿體(333)的右端端面連接有右限位塊(332)。

3.根據權利要求1所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述連接塊(2)包括塊體(21)、左限位孔(22)、貫穿孔(23)和右限位孔(24)，所述塊體(21)的前端端面貫穿連接有左限位孔(22)，所述左限位孔(22)的右方在塊體(21)的前端端面位置處連接有貫穿孔(23)，所述貫穿孔(23)的右方在塊體(21)的前端端面位置處連接有右限位孔(24)。

4.根據權利要求1所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述連接塊(2)共設置有十六個，十六個所述連接塊(2)的內部均設置有連接螺栓(3)。

5.根據權利要求1所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述上螺母(31)和下螺母(32)的內表面設置有螺紋，所述上螺母(31)和下螺母(32)的表面輪廓能用外部扳手卡住。

6.根據權利要求2所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述桿體(333)的表面設置有螺紋且與上螺母(31)和下螺母(32)內表面螺紋咬合，所述左限位塊(331)和右限位塊(332)的高度是桿體(333)高度的三分之一。

7.根據權利要求3所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述左限位孔(22)、貫穿孔(23)和右限位孔(24)內表面的輪廓與螺桿(33)的輪廓形狀相同，所述塊體(21)通過焊接的方式固定連接在上機殼(1)和下機殼(5)的表面。

8.根據權利要求1所述的一種高性能減速機箱體，其特征在于：所述上機殼(1)和下機殼(5)的內部設置有減速機組件，所述底座(10)通過螺栓固定在地面上，所述吊鉤(7)可通過外部吊機懸掛從而抬起減速機箱體。