[實用新型]齒輪箱及電鏟

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921817470.1
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211117385U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪正兵;米中生;張?zhí)?/a>;陳晨;陳春輝;韋冬生;王永博
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊萌

1.一種齒輪箱，其特征在于，包括：

箱體；

輸入軸，所述輸入軸設(shè)置在所述箱體上；

輸出軸，所述輸出軸設(shè)置在所述箱體上；以及

第一中間軸，所述第一中間軸為空心軸，套設(shè)在所述輸出軸上，且能相對所述輸出軸轉(zhuǎn)動；以及

第二中間軸；所述第二中間軸設(shè)置在所述箱體上；

其中，所述輸入軸通過所述第一中間軸和所述第二中間軸與所述輸出軸傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述輸出軸與所述第一中間軸成同軸設(shè)置，且所述輸出軸與所述輸入軸成平行設(shè)置，所述輸出軸與所述第二中間軸成平行設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述輸入軸的軸線與所述第二中間軸的軸線位于同一直線上，且所述輸入軸和所述第二中間軸位于所述輸出軸的同一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述輸入軸與所述第二中間軸成平行設(shè)置，且所述輸入軸和所述第二中間軸分別位于所述輸出軸的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的齒輪箱，其特征在于，所述輸入軸上設(shè)有第一齒輪，所述第一中間軸上設(shè)有第二齒輪和第三齒輪，所述第二中間軸上設(shè)有第四齒輪和第五齒輪，所述輸出軸上設(shè)有第六齒輪，

其中，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第三齒輪與所述第四齒輪嚙合，所述第五齒輪與所述第六齒輪嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述第一中間軸的長度小于所述輸出軸的長度，所述第六齒輪位于所述第一中間軸的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述第一齒輪與所述輸入軸為分體式結(jié)構(gòu)或者為一體成型的；所述第二齒輪和所述第三齒輪與所述第一中間軸為分體式結(jié)構(gòu)或者為一體成型的；所述第四齒輪和所述第五齒輪與所述第二中間軸為分體式結(jié)構(gòu)或者為一體成型的；所述第六齒輪與所述輸出軸為分體式結(jié)構(gòu)或者為一體成型的。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述第一中間軸具有第一內(nèi)孔，所述輸出軸穿設(shè)在所述第一內(nèi)孔中；

在第一中間軸的兩端，且位于所述第一內(nèi)孔的第一內(nèi)表面上各設(shè)有一個第一安裝槽，各個所述第一安裝槽內(nèi)各設(shè)有第一軸承，所述第一中間軸通過所述第一軸承能轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述輸出軸外。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的齒輪箱，其特征在于，所述第一內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有第一軸套，所述第一軸套套設(shè)于所述輸出軸外，且夾設(shè)在兩個所述第一軸承內(nèi)。

10.一種電鏟，其特征在于，包括：

車架，車架上設(shè)有電機，

齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)于所述車架上，且與所述電機傳動連接，所述齒輪箱為權(quán)利要求1－9任一項所述的齒輪箱。