[實(shí)用新型]高填方邊坡及深回填土區(qū)隧道暗挖進(jìn)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921816713.X
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN211174135U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒光炯;易誼;周捷;彭輝;張榮;梅樂勝;宋何陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D11/18
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

本實(shí)用新型提供的高填方邊坡及深回填土區(qū)隧道暗挖進(jìn)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括樁基、冠梁、拱架和底支護(hù)；樁基有多個(gè)且均勻間隔設(shè)置在隧道兩側(cè)；冠梁有兩個(gè)，且每個(gè)冠梁設(shè)置在位于隧道同一側(cè)全部樁基頂面；拱架有多個(gè)，每個(gè)拱架均設(shè)置在隧道兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)樁基上方；底支護(hù)有多個(gè)且設(shè)置在隧道底部，每個(gè)底支護(hù)兩端分別與隧道兩側(cè)的樁基連接；拱架、樁基以及底支護(hù)共同在同一隧道截面的投影內(nèi)形成閉環(huán)支護(hù)進(jìn)洞結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置兩排樁基以克服深回填土區(qū)地基承載力差的問題，通過在樁基上施作拱架，以將進(jìn)洞口從邊坡處向外大幅延伸以防止邊坡災(zāi)害發(fā)生時(shí)造成人員、設(shè)備損害，通過在樁基間連接底支護(hù)以形成閉環(huán)支護(hù)進(jìn)洞結(jié)構(gòu)，提高了進(jìn)洞口結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高填方邊坡及深回填土區(qū)隧道暗挖進(jìn)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在隧道工程中，暗挖進(jìn)洞是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，凡是有隧道的地方都涉及到暗挖進(jìn)洞，能否安全、順利地完成暗挖進(jìn)洞是隧道工程能否成功的首要條件。暗挖進(jìn)洞工程包含了對(duì)洞口仰坡的保護(hù)、隧道自身超前支護(hù)等內(nèi)容。

對(duì)于現(xiàn)有的暗挖進(jìn)洞技術(shù)，現(xiàn)行規(guī)范要求暗挖早進(jìn)洞，目的是為了減少對(duì)洞口仰坡的開挖及擾動(dòng)，避免邊坡發(fā)生滑坡、垮塌等災(zāi)害，保證施工安全。如果在施工過程中洞口仰坡（特別是高填方邊坡）出現(xiàn)上述災(zāi)害，現(xiàn)有技術(shù)無針對(duì)性的安全預(yù)防措施。此外，當(dāng)進(jìn)洞口位于軟弱地基特別是深回填土區(qū)時(shí)，如何解決地基承載力不足以及不均勻沉降的問題，現(xiàn)有技術(shù)處理方式較為單一，一般為局部換填或基底注漿，未采取更有力更有保證的措施。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供的高填方邊坡及深回填土區(qū)隧道暗挖進(jìn)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有暗挖進(jìn)洞技術(shù)中，針對(duì)隧道口位于高填方邊坡以及深回填土區(qū)時(shí)，對(duì)邊坡災(zāi)害無針對(duì)性安全預(yù)防措施，同時(shí)對(duì)深回填土區(qū)地基承載力差的問題也缺乏有力改善措施的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種高填方邊坡及深回填土區(qū)隧道暗挖進(jìn)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括樁基、冠梁、拱架和底支護(hù)；所述樁基有多個(gè)，多個(gè)所述樁基均勻間隔設(shè)置在隧道兩側(cè)；所述冠梁有兩個(gè)，且每個(gè)所述冠梁設(shè)置在位于隧道同一側(cè)的全部所述樁基頂面；所述拱架有多個(gè)，每個(gè)所述拱架均設(shè)置在隧道兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述樁基上方，每個(gè)所述拱架的兩端分別與兩個(gè)所述冠梁連接；所述底支護(hù)有多個(gè)，所述底支護(hù)設(shè)置在隧道底部，且每個(gè)所述底支護(hù)的兩端分別與隧道兩側(cè)的所述樁基連接；所述拱架、所述樁基以及所述底支護(hù)共同在同一隧道截面的投影內(nèi)形成閉環(huán)支護(hù)進(jìn)洞結(jié)構(gòu)。

可選地，所述底支護(hù)為拉梁，所述拉梁的兩端分別與隧道兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述樁基連接。

可選地，所述拉梁的兩端各設(shè)有一個(gè)連接件，每個(gè)所述連接件均貼合于相鄰所述樁基并與該所述樁基上的所述冠梁連接。

可選地，還包括側(cè)支護(hù)，所述側(cè)支護(hù)設(shè)于位于隧道同一側(cè)的相鄰兩個(gè)所述樁基之間，并與該所述樁基上的所述冠梁連接。

可選地，所述底支護(hù)為承重板，所述承重板的兩端分別與隧道兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的所述側(cè)支護(hù)連接。

可選地，至少一個(gè)所述拱架上設(shè)有多根鋼管，多根所述鋼管在拱架上表面間隔設(shè)置，全部所述鋼管均延伸至高填方邊坡內(nèi)部。

可選地，還包括混凝土層，全部所述拱架以及暴露于高填方邊坡外側(cè)的所述鋼管，均被所述混凝土層包覆以形成超前拱蓋。

可選地，所述超前拱蓋與高填方邊坡連接處還設(shè)有反壓回填區(qū)，以防止邊坡失穩(wěn)。

可選地，所述樁基為灌注樁。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果：