[實用新型]一種用于拖車的自動剎車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921815813.0
• 申請日: 2019-10-26
• 公開（公告）號: CN210882067U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 奚旭峰;陸健雄;楊明華
• 申請（專利權(quán)）人: 浩氣航空地面設(shè)備啟東有限公司
• 主分類號: B60T1/04
• 分類號: B60T1/04;B60T11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及拖車剎車技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種用于拖車的自動剎車結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案要點是拖車架的底部相對設(shè)置有分別對兩后輪進(jìn)行制動的剎車組件，剎車組件包括抵接桿、剎車連接桿、剎車制動桿和剎車盤，抵接桿的一端位于拖車架靠近拖把的一側(cè)，抵接桿遠(yuǎn)離拖把的一端與剎車連接桿轉(zhuǎn)動連接，剎車連接桿遠(yuǎn)離抵接桿的一端連接有第二轉(zhuǎn)動塊，第二轉(zhuǎn)動塊上豎直開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動槽，剎車制動桿外側(cè)壁的一端穿設(shè)并固定連接有帶動桿，帶動桿的一端與剎車連接桿轉(zhuǎn)動連接，剎車制動桿遠(yuǎn)離帶動桿一端的側(cè)壁上固定連接于剎車盤，兩剎車盤分別位于兩后輪背離兩前輪的一側(cè)。這種用于拖車的自動剎車結(jié)構(gòu)，具有快速剎車、提高穩(wěn)定性的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及拖車剎車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于拖車的自動剎車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

剎車機(jī)構(gòu)是一種用于運(yùn)行中的運(yùn)輸工具，并使其停止或者降低運(yùn)行速度的裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)計有一種拖車，參照圖1，其包括拖車架1，拖車架1的一側(cè)設(shè)置有拖把11，拖車架1遠(yuǎn)離拖把11的一側(cè)設(shè)置有鉤掛18，拖車架1上并排設(shè)置有若干組滾筒9，拖車架1的上表面固定連接有若干用于防止載物板掉落的固定擋板10；拖車架1的下方可拆卸連接有用于支撐拖車架1的前輪12和后輪13。這種拖車通過工具拉動拖把11，使得拖車整體在前輪12和后輪13的轉(zhuǎn)動下，完成運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌?/p>

但是，這種拖車架在運(yùn)輸過程中通過對拉動拖把的工具實施制動措施來降低拖車架的車速，這樣，在拖車架較重時便具有較大的慣性，從而導(dǎo)致了拖車架與拉動拖把的工具之間的劇烈摩擦，因此，該現(xiàn)有技術(shù)剎車十分不穩(wěn)定，故有待改善。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于拖車的自動剎車結(jié)構(gòu)，具有快速剎車、提高穩(wěn)定性的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種用于拖車的自動剎車結(jié)構(gòu)，包括拖車架，所述拖車架的一側(cè)設(shè)置有拖把，所述拖車架的下方分別設(shè)置有相對的前輪和相對的后輪，相對所述前輪位于拖車架下方靠近拖把的一側(cè)，相對所述后輪位于拖車架下方遠(yuǎn)離拖把的一側(cè)，所述拖車架的底部相對設(shè)置有分別對兩后輪進(jìn)行制動的剎車組件，所述剎車組件包括抵接桿、剎車連接桿、剎車制動桿和剎車盤，所述抵接桿的一端位于拖車架靠近拖把的一側(cè)，所述抵接桿遠(yuǎn)離拖把的一端固定連接有第一轉(zhuǎn)動塊，所述剎車連接桿的一端豎直開設(shè)有第一轉(zhuǎn)動槽，所述第一轉(zhuǎn)動塊嵌設(shè)于第一轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，所述第一轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動連接于剎車連接桿，所述剎車連接桿遠(yuǎn)離抵接桿的一端連接有第二轉(zhuǎn)動塊，所述第二轉(zhuǎn)動塊上豎直開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動槽，所述剎車制動桿外側(cè)壁的一端穿設(shè)并固定連接有帶動桿，所述帶動桿的一端嵌設(shè)于第二轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動連接于帶動桿，所述剎車制動桿遠(yuǎn)離帶動桿一端的側(cè)壁上固定連接于剎車盤，兩所述剎車盤分別位于兩后輪背離兩前輪的一側(cè)，所述拖車架上可拆卸連接有用于支撐剎車制動桿的支撐板，各所述支撐板上分別開設(shè)有供剎車制動桿轉(zhuǎn)動連接的支撐孔，所述拖車架靠近拖把的一側(cè)相對可拆卸連接有轉(zhuǎn)動安裝塊，所述拖把正對拖車架方向的兩側(cè)分別固定連接有轉(zhuǎn)動插桿，兩所述轉(zhuǎn)動插桿分別穿過兩轉(zhuǎn)動安裝塊并螺紋連接有鎖緊螺母，所述拖把靠近拖車架的一側(cè)相對設(shè)置有制動塊，所述制動塊正對抵接桿設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，操作人員下壓拖把遠(yuǎn)離拖車架的一端，能夠使得制動塊轉(zhuǎn)動，從而推動抵接桿朝遠(yuǎn)離拖把的方向移動，而抵接桿的移動，能夠推動剎車連接桿朝遠(yuǎn)離拖把的方向移動，并使得帶動桿以及剎車制動桿繞著剎車制動桿的軸線方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使得剎車盤與后輪相抵，這樣便能完成本實用新型的剎車，因此減少了本實用新型與拉動拖把的工具之間的摩擦，所以提高了穩(wěn)定性；由于下壓拖把的動作較為簡單，而下壓拖把便能實現(xiàn)本實用新型的剎車，因此提高了整體的剎車效率。

進(jìn)一步的，所述拖車架的底部相對設(shè)置有剎車護(hù)桿，所述剎車護(hù)桿的端部沿其長度方向貫穿開設(shè)有保護(hù)槽，相對所述抵接桿和剎車連接桿分別位于相應(yīng)的保護(hù)槽內(nèi)。