[實(shí)用新型]軌道車輛折疊車鉤固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921815442.6
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211001345U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐濤;胡基貴;鮑偉兵;劉英博;王龔滬
• 申請（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B61G7/10
• 分類號: B61G7/10
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

本實(shí)用新型涉及軌道車輛折疊車鉤固定裝置，包括掛鉤座、限位塊、拉桿、拉簧，掛鉤座具有底板和固定于底板的兩個掛鉤，限位塊與掛鉤尾部轉(zhuǎn)動連接，限位塊與拉桿的頭部通過固定于限位塊底部的限位柱連接，限位塊的頭部具有一凹陷，限位塊頭部抬起時，該凹陷與兩個掛鉤的勾頭形成容納和限位車鉤固定桿的空間，所述拉簧兩端分別連接掛鉤座和拉桿，用于拉動該拉桿，使拉桿通過限位柱推動限位塊使得限位塊頭部抬起。本實(shí)用新型車鉤折疊固定時車鉤直接折疊，能夠?qū)崿F(xiàn)自動固定限位，車鉤釋放時通過拉拽拉桿既能實(shí)現(xiàn)釋放，無需專用工具，徒手既能操作，極大的方便了車鉤折疊固定操作流程和工序。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道車輛折疊車鉤固定裝置，是一種適用于軌道車輛的車鉤固定技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前輕軌車輛配置的折疊車鉤，一般采用螺栓等連接方式與車體固定，操作不便。采用螺栓需要專用工具才能實(shí)現(xiàn)打開或者固定，操作不便，不利于車鉤連掛和車輛救援。

經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)中國發(fā)明專利申請CN 109455192 A，公開了一種折疊式車鉤鎖緊機(jī)構(gòu)，在車鉤轉(zhuǎn)動處設(shè)置一受鎖緊彈簧作用的鎖緊轉(zhuǎn)架，通過鎖緊轉(zhuǎn)架抵住鎖盤實(shí)現(xiàn)車輛兩種狀態(tài)的鎖定。該機(jī)構(gòu)通過彈簧實(shí)現(xiàn)鎖定，當(dāng)車鉤受到外力情況下，容易克服彈簧的彈力而解鎖，因此該鎖緊機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的主要是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種軌道車輛折疊車鉤固定裝置，鎖定和解鎖車鉤較為方便，且穩(wěn)定性好。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的軌道車輛折疊車鉤固定裝置，其特征在于：包括掛鉤座、限位塊、拉桿、拉簧，所述掛鉤座具有底板和固定于底板的兩個掛鉤，所述限位塊與掛鉤尾部轉(zhuǎn)動連接，限位塊與拉桿的頭部通過固定于限位塊底部的限位柱連接，所述限位塊的頭部具有一凹陷，限位塊頭部抬起時，該凹陷與兩個掛鉤的勾頭形成容納和限位車鉤固定桿的空間，所述拉簧兩端分別連接掛鉤座和拉桿，用于拉動該拉桿，使拉桿通過限位柱推動限位塊使得限位塊頭部抬起。

本實(shí)用新型還保護(hù)一種軌道車輛，其特征在于：包含有上述的軌道車輛折疊車鉤固定裝置。

本實(shí)用新型通過拉桿、限位塊、掛鉤座、車鉤固定桿和彈簧，巧妙的組成一套固定限位裝置，車鉤折疊固定時車鉤直接折疊，能夠?qū)崿F(xiàn)自動固定限位，車鉤釋放時通過拉拽拉桿既能實(shí)現(xiàn)釋放，無需專用工具，徒手既能操作，極大的方便了車鉤折疊固定操作流程和工序。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型軌道車輛折疊車鉤固定裝置立體圖。

圖2本實(shí)用新型軌道車輛折疊車鉤固定裝置爆炸圖。

圖3本實(shí)用新型軌道車輛折疊車鉤固定裝置背部示意圖。

圖4本實(shí)用新型軌道車輛折疊車鉤固定裝置的使用狀態(tài)示意圖。

圖中標(biāo)號示意如下：

1-拉桿，11-拉桿長圓孔，12-凸塊，2-限位塊，21-限位柱，22-凹陷，3-鉤座，31-底板，32-掛鉤，33-掛鉤座長圓孔，34-定位銷，4-車鉤，5-拉簧，6-緩沖梁安裝板，7-轉(zhuǎn)動銷，8-車鉤固定桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做解釋說明。