[實(shí)用新型]一種側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及電動(dòng)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921815154.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN210707794U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫智暉;趙玉曉;左支柳;尹華;李一東
• 申請（專利權(quán)）人: 五羊—本田摩托(廣州)有限公司
• 主分類號(hào): B62M7/12
• 分類號(hào): B62M7/12;B62M11/06
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

1.一種側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括電機(jī)、減速裝置和后搖架，所述電機(jī)通過減速裝置與雙輪電動(dòng)車的輪轂傳動(dòng)連接，所述后搖架包括連接軸，所述連接軸上靠近其兩端的位置分別固定有第一側(cè)臂和第二側(cè)臂，所述第一側(cè)臂和第二側(cè)臂的下端通過支撐管連接，所述第一側(cè)臂的下端固定有第一固定桿，所述第二側(cè)臂的下端固定有第二固定桿，所述第二固定桿呈L型狀，其包括豎直桿和水平桿，所述豎直桿固定在第二側(cè)臂的下端，所述水平桿位于支撐管的正上方，且所述水平桿的一端固定在豎直桿上，另一端固定在第一固定桿的上端，所述第一固定桿上可拆卸安裝有第一連接板，所述第一連接板遠(yuǎn)離第一固定桿的一端可拆卸安裝在電機(jī)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后搖架還包括連接桿，所述連接桿的兩端分別固定在第一側(cè)臂的上端和第一固定桿的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后搖架還包括第二連接板，所述第二連接板一端固定在第一固定桿靠近支撐管的一側(cè)，另一端可拆卸安裝在電機(jī)上，所述第一連接板一端可拆卸安裝在第一固定桿遠(yuǎn)離支撐管的一側(cè)，另一端可拆卸安裝在電機(jī)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，減速裝置包括減速箱體、副軸和輸出軸，所述減速箱體由減速左箱體和變速箱固接而成，所述副軸通過第一軸承支承在減速箱體內(nèi)，所述輸出軸通過第二軸承與減速箱體相支承，所述輸出軸與副軸通過齒輪嚙合傳動(dòng)，所述輸出軸的一端伸出減速箱體外與雙輪電動(dòng)車的輪轂連接；

所述電機(jī)安裝在減速左箱體上，且所述電機(jī)的電機(jī)軸伸入減速箱體內(nèi)，所述電機(jī)軸與減速左箱體之間設(shè)有用于支承電機(jī)軸的第三軸承，所述第三軸承通過過盈配合套設(shè)在電機(jī)軸上，所述電機(jī)軸與變速箱之間設(shè)有用于支承電機(jī)軸的第四軸承，所述電機(jī)軸上位于第三軸承和第四軸承之間的位置依次安裝有軸套、驅(qū)動(dòng)齒輪和墊片，所述軸套通過過盈配合套設(shè)在電機(jī)軸上，所述軸套與減速左箱體之間安裝有油封，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過花鍵配合套設(shè)在電機(jī)軸上，且所述驅(qū)動(dòng)齒輪與副軸嚙合傳動(dòng)，所述墊片套設(shè)在電機(jī)軸上且其分別與驅(qū)動(dòng)齒輪和第四軸承抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)軸上設(shè)有外徑依次縮小的第一安裝段、第二安裝段、第三安裝段和第四安裝段，所述第三軸承通過過盈配合套設(shè)于第一安裝段上，所述軸套通過過盈配合套設(shè)于第二安裝段上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過花鍵配合套設(shè)于第三安裝段上，其中所述第三安裝段上設(shè)有外花鍵，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)壁設(shè)有與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，所述墊片和所述第四軸承均套設(shè)在第四安裝段上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二安裝段靠近第一安裝段的一端設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述密封圈與軸套抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第四安裝段靠近第三安裝段的一端設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述墊片設(shè)置在第二環(huán)形凹槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述副軸上安裝有第一副軸齒輪和第二副軸齒輪，所述第一副軸齒輪與副軸通過花鍵配合，且其與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述輸出軸上通過過盈配合套設(shè)有輸出齒輪，所述輸出齒輪與第二副軸齒輪嚙合傳動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)包括電機(jī)蓋、電機(jī)外殼、定子鐵芯、轉(zhuǎn)子鐵芯、電機(jī)軸和霍爾位置傳感器，所述電機(jī)外殼的兩端敞口，所述電機(jī)外殼一端固定在減速左箱體上，另一端由電機(jī)蓋封口，所述定子鐵芯上繞制有繞組，且其固定在電機(jī)外殼的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)子鐵芯可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在定子鐵芯內(nèi)且其固套在電機(jī)軸上，所述霍爾位置傳感器設(shè)置在電機(jī)蓋上。

10.一種電動(dòng)車，包括車體以及安裝于車體上的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的側(cè)掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。