[實用新型]行李牽引機的尾氣處理結構

有效

• 申請號: 201921814731.4
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210858907U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 趙宏偉;吳金雷
• 申請（專利權）人: 江蘇卡途航空科技有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N13/00;F01N13/08;F01N3/022;B01D46/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種行李牽引機的尾氣處理結構，包括排氣管(1)，其特征在于：所述排氣管(1)的出氣端適配插設有中空且兩端開口的安裝管(11)，所述安裝管(11)及排氣管(1)貫穿設有銷孔(50)，所述銷孔(50)內適配插設有插銷(5)，所述插銷(5)的兩端均伸出銷孔(50)且螺紋套設有限位螺母(51)，兩所述限位螺母(51)分別抵接在排氣管(1)外側壁的兩側，所述安裝管(11)的端部伸出排氣管(1)且連通有安裝套筒(2)，所述安裝套筒(2)中空且兩端開口，所述安裝套筒(2)內設有蜂窩陶瓷(24)。

2.根據權利要求1所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：兩所述限位螺母(51)背向排氣管(1)的表面均固設有一對撥片(52)，任一對所述撥片(52)均分別位于相應限位螺母(51)軸心的兩側。

3.根據權利要求1所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：所述安裝套筒(2)包括相連且同軸心的進氣段(21)、濾氣段(22)及出氣段(23)，所述進氣段(21)與出氣段(23)均為圓臺狀，所述進氣段(21)及出氣段(23)端面較小的一端均背向濾氣段(22)，所述進氣段(21)與安裝管(11)相連通。

4.根據權利要求3所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：所述進氣段(21)與濾氣段(22)可拆卸連接。

5.根據權利要求4所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：所述進氣段(21)與濾氣段(22)相對的端壁之間抵接設有密封圈(3)。

6.根據權利要求5所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：所述密封圈(3)分別朝向進氣段(21)及濾氣段(22)的兩端壁均設有凸環(31)，所述進氣段(21)及濾氣段(22)相對的端壁分別設有供相應凸環(31)適配插設的環槽(310)。

7.根據權利要求3所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：所述蜂窩陶瓷(24)適配的插設至濾氣段(22)內，所述蜂窩陶瓷(24)朝向進氣段(21)的表面設有導向塊(4)，所述導向塊(4)為錐型且其尖端朝向進氣段(21)設置。

8.根據權利要求7所述的行李牽引機的尾氣處理結構，其特征在于：所述導向塊(4)朝向進氣段(21)的表面與進氣段(21)內表面相平行。