[實用新型]一種基于公路路基防沉降保護機構

有效

• 申請號: 201921809963.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211285104U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 李永建;張峰珍;韋烈;張建民;錢利平;毛淑赟
• 申請（專利權）人: 湖州天躍建設工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 湖州長興西木子知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 李開騰

本實用新型公開了一種基于公路路基防沉降保護機構，涉及公路防護領域，針對公路路基沉降明顯，影響車輛的行駛，同時公路橋梁銜接處沉降現象過于嚴重，影響行車安全等問題，現提出如下方案，包括上層承重板，所述上層承重板的下方設有下層承重板，所述上層承重板的下方設有多個緩沖裝置，所述緩沖裝置包括固定桿、鉸接塊、連接桿、滑套、滑桿和緩沖彈簧，所述上層承重板的下方固定連接有固定桿，所述固定桿的下方固定連接有鉸接塊。本實用新型構新穎，對公路和橋梁起到了減震的作用，同時減少直接施加的作用力，對路基沉降進行保護和固定，降低了路基沉降的概率，使交通更加安全暢通，適合市場進行推廣。

技術領域

本實用新型涉及公路防護領域，尤其涉及一種基于公路路基防沉降保護機構。

背景技術

地基沉降是指地基土層在附加應力作用下壓密而引起的地基表面下沉。過大的沉降，特別是不均勻沉降，會使建筑物發生傾斜、開裂以致不能正常使用。現有地基沉降預測方法受其假設條件與實際存在較大不符的限制，所得沉降預測結果往往與實測沉降值之間存在較大差異。對地基沉降預測方法的研究有待進一步的發展。

中國專利“CN206607465U”一種高速公路路基防沉降裝置，該裝置提高了路基整體抗壓性能，降低了路基樁出現破裂以及路基沉降的幾率，延長了路基樁的使用壽命，從而延長了公路路基防沉降裝置的使用壽命，但是該裝置主要提到的是公路的整體防護裝置，但是就路基沉降來說，橋頭路基銜接處的地基沉降問題更加顯著，由于道路和橋梁的建設材料不同，公路與橋梁地基之間容易造成沉降，為此我們提出了一種基于公路路基防沉降保護機構。

實用新型內容

本實用新型提出的一種基于公路路基防沉降保護機構，解決了公路路基沉降明顯，影響車輛的行駛，同時公路橋梁銜接處沉降現象過于明顯等問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種基于公路路基防沉降保護機構，包括上層承重板，所述上層承重板的下方設有下層承重板，所述上層承重板的下方設有多個緩沖裝置，所述緩沖裝置包括固定桿、鉸接塊、連接桿、滑套、滑桿和緩沖彈簧，所述上層承重板的下方固定連接有固定桿，所述固定桿的下方固定連接有鉸接塊，所述鉸接塊的內部鉸接有兩個連接桿，所述連接桿遠離鉸接塊的一端焊接有滑套，所述滑套的內圈活動套設有滑桿，兩個所述滑套相互遠離的一側固定連接有緩沖彈簧，所述上層承重板的上方設有多個轉動塊，所述轉動塊的下方焊接有轉桿，所述轉桿的內部活動套設有螺紋桿，所述螺紋桿的外圈套設有螺紋套，所述螺紋套的兩側鉸接有倒刺，所述轉桿的外圈活動套設有套筒。

優選的，所述上層承重板和下層承重板之間為空腔，所述緩沖裝置陣列設置在空腔的內部。

優選的，所述下層承重板的上方開設有多個凹槽，兩個所述緩沖彈簧相互遠離的一端固定連接在凹槽的內壁。

優選的，所述上層承重板上開設有多個第一通孔，且轉桿貫穿第一通孔，所述下層承重板上開設有多個第二通孔，且套筒貫穿第二通孔。

優選的，所述套筒的橫截面為正五邊形，所述轉桿的橫截面也為正五邊形，所述套通的下方焊接有固定頭，且固定頭的豎截面為三角形。

優選的，所述套筒上開設有第三通孔，且倒刺貫穿第三通孔，所述螺紋桿的下方焊接有限位塊。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝上層承重板、下層承重板、固定桿、鉸接塊、連接桿、滑套、滑桿、減震彈簧、轉動塊、轉桿、螺紋桿、螺紋套、倒刺和套筒等結構；

(1)本使用新型通過安裝上層承重板和下層承重板，使車輛通過時，有緩沖的空間，不會對路面造成直接傷害。

(2)本使用新型通過安裝緩沖裝置，固定桿擠壓鉸接塊對連接桿進行施力，連接桿作用滑套和緩沖彈簧，向相互遠離的一端推動，減少了上層承重板直接對下層承重板施力，減少對路面的損傷。