[實用新型]卸料小車

有效

• 申請號: 201921808915.X
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211071328U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 褚曉輝;馬寶獅;錢勇
• 申請（專利權）人: 無錫市新輝俊金屬材料有限公司
• 主分類號: B21C47/24
• 分類號: B21C47/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了卸料小車，包括車座，車座的上方設有支架，車座的上表面固定連接有兩個立柱，兩個立柱分別位于支架的兩側，支架呈L型結構設置，車座的上表面固定連接有油缸，油缸的輸出端與支架的豎直端固定連接，本實用新型所達到的有益效果是：使用單油缸頂升支架，設置的齒輪和齒條替代了導柱，優化了小車空間，且無需鏜孔，故改善了加工工藝，降低了成本，由于從地下移到地面，故而在安裝時無需挖深坑，且二次灌漿后可以只露出路軌很少一部分，能夠避免人員跌落深坑的風險，顯著降低成本，因安裝于地面，可減少護板和護欄，且方便了日常維護與維修。

技術領域

本實用新型涉及卸料小車，屬于鋼卷精密縱剪生產技術領域。

背景技術

鋼卷精密縱剪生產過程中，利用小車移出整卷鋼卷，從而方便行車吊裝鋼卷，運行過程中利用油缸頂升接料臺接取物料。現有技術中的卸料小車需要挖深坑，地基開挖土方工作量大，還需做防水處理，造價成本高，且因為小車安裝于小坑中，安裝維修不方便，而且如果人不小心掉入深坑，會造成較大傷害，需要加裝護板或護欄。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中的卸料小車安裝時需要挖深坑，造價成本高，且人不小心掉進深坑會造成較大傷害，需要加裝護板或護欄的缺陷，而提供的卸料小車。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型卸料小車，包括車座，所述車座的上方設有支架，所述車座的上表面固定連接有兩個立柱，兩個所述立柱分別位于支架的兩側，所述支架呈L型結構設置，所述車座的上表面固定連接有油缸，所述油缸的輸出端與支架的豎直端固定連接，所述支架的水平端固定連接有接料臺。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支架豎直端的兩側均設置有滾輪和齒輪，兩個所述立柱相靠近的一側均開設有豎直槽，所述滾輪和齒輪均滑動連接在豎直槽的內部，兩個所述滾輪均位于齒輪的上方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述立柱遠離油缸一側的底端均固定連接有齒條，兩個所述齒輪均與齒條嚙合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述滾輪與兩個所述齒輪均共同轉動連接有同步軸，兩個所述同步軸均貫穿支架，所述同步軸均與支架固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車座的兩側均固定連接有兩個車輪，且位于所述車座兩側的車輪共同滑動連接有路軌。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支架的底部固定連接有四個定位柱，所述車座的上表面固定連接有與四個定位柱相適配的定位套筒，四個所述定位柱均滑動連接在定位套筒的內部。

本實用新型所達到的有益效果是：

1、本實用新型使用單油缸頂升支架，設置的齒輪和齒條替代了導柱，優化了小車空間，且無需鏜孔，故改善了加工工藝，降低了成本。

2、本實用新型由于從地下移到地面，故而在安裝時無需挖深坑，且二次灌漿后可以只露出路軌很少一部分，能夠避免人員跌落深坑的風險，顯著降低成本；

3、本實用新型因安裝于地面，可減少護板和護欄，且方便了日常維護與維修。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型中車座的主視示意圖；

圖4是本實用新型中支架的結構示意圖；

圖5是本實用新型中同步軸的結構示意圖。