[實用新型]用于車輛的座椅以及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921806971.X
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210912133U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 孟祥卓;崔永順;劉志;李浩然;郭靜;郭響;李鵬飛;徐運德
• 申請（專利權）人: 諾博汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

1.一種用于車輛的座椅(100)，其特征在于，包括：

座椅本體(10)；

腿托組件(20)，所述腿托組件(20)與所述座椅本體(10)樞轉連接，所述腿托組件(20)包括：一級腿托(21)、與所述一級腿托(21)樞轉連接的二級腿托(22)；

驅動件(30)，所述驅動件(30)通過第一連桿(41)帶動所述一級腿托(21)伸出或縮回所述座椅本體(10)、通過第二連桿(42)和第三連桿(43)組成曲柄搖桿以帶動所述二級腿托(22)伸出或縮回所述座椅本體(10)；其中

在所述一級腿托(21)的前端逐漸靠近地板時，所述二級腿托(22)與所述一級腿托(21)之間的夾角逐漸減?。辉谒鲆患壨韧?21)的前端逐漸遠離地板時，所述二級腿托(22)與所述一級腿托(21)之間的夾角逐漸增大。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，還包括：傳動組件，所述傳動組件包括：第一傳動組件和第二傳動組件，所述第一傳動組件、所述第二傳動組件均與所述驅動件(30)動力連接，所述第一傳動組件適于帶動所述第一連桿(41)運動，所述第二傳動組件適于帶動所述第二連桿(42)運動。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，所述第一傳動組件包括：第一主動齒輪和第一從動齒輪軸，所述第一連桿(41)的一端與所述第一從動齒輪軸動力連接，所述第一連桿(41)的另一端與所述一級腿托(21)樞轉連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，所述第二傳動組件包括：第二主動齒輪和第二從動齒輪軸，所述第二連桿(42)的一端與所述第二從動齒輪軸動力連接，所述第二連桿(42)的另一端與所述第三連桿(43)的一端樞轉連接，所述第三連桿(43)的另一端與所述二級腿托(22)樞轉連接。

5.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，所述一級腿托(21)底部設置有第一安裝耳(211)和第二安裝耳(212)，所述第一安裝耳(211)適于與第一連桿(41)樞轉連接，所述第二安裝耳(212)適于與座椅本體(10)樞轉連接，所述二級腿托(22)底部設置有第三安裝耳(221)和第四安裝耳(222)，所述第三安裝耳(221)適于與第三連桿(43)連接，所述第四安裝耳(222)適于與所述一級腿托(21)樞轉連接。

6.根據(jù)權利要求4所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，所述驅動件(30) 構造為驅動電機，所述驅動電機為一個，一個所述驅動電機適于同時帶動所述第一主動齒輪和所述第二主動齒輪轉動。

7.根據(jù)權利要求6所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，所述第一主動齒輪與所述第二從動齒輪、所述第一從動齒輪與所述第二主動齒輪參數(shù)一致。

8.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的座椅(100)，其特征在于，所述驅動件(30)構造為驅動電機，所述驅動電機為兩個，一個所述驅動電機適于帶動所述第一傳動組件，另一個所述驅動電機適于帶動所述第二傳動組件。

9.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求1-8中任一項所述的座椅(100)。