[實用新型]一種工業車輛的可調式平衡輪

有效

• 申請號: 201921805493.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211390842U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 黃強強;張志宇;鐘漢胤;王徐進;范易奇;汪毓駿
• 申請（專利權）人: 諾力智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B60B33/04
• 分類號: B60B33/04;B60G11/00;B66F9/075
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 邵捷

1.一種工業車輛的可調式平衡輪，包含輪體總成（2），其特征在于：所述輪體總成（2）包含輪體（21）與輪架（22）；該種可調式平衡輪還包含連接座（1）、與所述連接座（1）連接的調節套（3）、與所述輪體總成（2）連接的高度調節件（4）和彈簧一（5），所述高度調節件（4）與所述輪體總成（2）的連接位置在高度方向上可調；所述彈簧一（5）兩端分別與所述高度調節件（4）與所述調節套（3）抵觸連接。

2.根據權利要求1所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述輪架（22）包含與所述輪體（21）連接的側連接架（221）和與所述側連接架（221）連接且在豎直方向上延伸的上連接軸（222）,所述上連接軸（222）與所述高度調節件（4）連接。

3.根據權利要求2所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述高度調節件（4）為螺釘，與所述上連接軸（222）螺紋連接。

4.根據權利要求2所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述調節套（3）包含在豎直方向延伸的主套體(32)和與所述主套體（32）連接且在水平方向延伸的上抵觸圈（31），所述上連接軸（222）位于所述主套體（32）內圈，所述高度調節件（4）包含在水平方向延伸的蓋簧部（41），所述彈簧一（5）兩端分別與所述蓋簧部（41）和所述上抵觸圈（31）抵觸。

5.根據權利要求4所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述主套體（32）與所述上連接軸（222）之間設有直線軸承（6）。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述輪體總成（2）連接有輪架座（8），所述輪架座（8）與所述調節套（3）之間設有彈簧二（7），所述調節套（3）相對所述輪架座（8）在高度方向上的距離可調。

7.根據權利要求6所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述輪架座（8）包含與所述輪體總成（2）連接的套接部（81）和與所述套接部（81）連接的外抵觸圈（82），所述調節套（3）包含在水平方向延伸的下抵觸圈（33），所述彈簧二（7）兩端分別與所述下抵觸圈（33）和外抵觸圈（82）抵觸連接。

8.根據權利要求7所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述調節套（3）與所述連接座（1）之間螺紋連接。

9.根據權利要求8所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述高度調節件（4）上連接有調節手柄一（91），所述調節套（3）上連接有調節手柄二（92）。

10.根據權利要求9所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：所述調節手柄一（91）和所述調節手柄二（92）均位于輪體安裝板（93）的上方位置，所述輪體安裝板（93）與車體連接。

11.根據權利要求7所述的一種工業車輛的可調式平衡輪，其特征在于：還包含緩沖墊（94），所述緩沖墊（94）在高度方向上位于所述輪架座（8）上方，位于所述調節套（3）下方。